Nieuw busstation in Altona: Future of the Train Station staat op de rand!
Nieuw busstation in Altona: Future of the Train Station staat op de rand!
Altona, Deutschland - In Hamburg zijn er grote veranderingen die een blijvende impact hebben op het verkeer en de mobiliteit in de grootstedelijke regio. Het treinstation van Hamburg-Altona, dat eerder een centrale rol heeft gespeeld in langeafstandstransport, zal de komende jaren opnieuw worden ontworpen. Vanaf 2027 zal het transport van lange afstand niet langer in Altona blijven, maar zal zijn plaats in de toekomst zijn plaats bij de diefstal vinden. Dit betekent niet alleen een beweging voor de lange treinen, maar ook een diepgaand herontwerp van het treinstation van Altona.
Een nieuw gepubliceerde haalbaarheidsstudie in het Hamburg -transparantieportaal bestaat uit zeven verschillende ontwerpen voor het herontwerp. De plannen bepalen dat het busstation, dat zich momenteel op een andere locatie bevindt, zal worden verplaatst naar de verre lange sporen. Dit hoopt op meer ruimte voor beide afdalingen en op wachtende passagiers. Misschien een grap, maar het idee om het oude stationsgebouw te onderhouden of te vervangen door moderne gebouwen en groene gebieden kan eigenlijk serieus worden genomen.
Nieuws van de haalbaarheidsstudie
De haalbaarheidsstudie toont ook een opwindende visie: een ontwerp voorziet in een grote marktzaal die wordt vergeleken met het beroemde model van Rotterdam. In de herfst zijn de architecten onderweg wanneer ze het prestigieuze project mogen aanvragen. De discussie over de ontwerpen zal niet plaatsvinden in de stille kast; Het publiek is actief betrokken bij het planningsproces, wat vanzelfsprekend niet is.
De S-Bahn-lijnen S3 en S5 zijn na de heropening opnieuw begonnen met hun werking. Met de komende legering van het Altona -treinstation naar de Fteich, hopen de planners op een herontwerp van het centrum, dat is om zijn piek te bereiken na de verhuizing in 2027.
Uitbreidingsplannen voor het hoofdstation
Parallel aan de ontwikkelingen op het treinstation van Altona, zijn er ook plannen voor een herontwerp van het Hamburg Central Station, dat elke dag goed vol is met ongeveer een miljoen passagiers. Zoals de Welt is in gesprek voor een langdurige tijd, met name in het zuiden van het zuidelijke station. Dit gaat over het onderdrukken van het verkeer en het kalmeren van de ingang naar het stadscentrum. Een enorme 37 -meter -high glazen koepel moet worden uitgerekt over de Stone Gord Collection Bridge en fungeert als een dak over de nieuwe veranderingsopties tussen trein en bus.De uitdagingen zijn geweldig en de straten rond het hoofdstation worden ook beïnvloed door deze herontwerpen. Regelgevende maatregelen voor een betere verdeling van de passagiersstromen zijn ook gepland omdat het station regelmatig zijn grenzen bereikt. Extra roltrappen en winkels moeten zorgen voor meer duidelijkheid en comfort.
The Big Picture in View
Een ander aspect dat verder gaat dan de onmiddellijke transformatie is het onderwerp van netwerkmobiliteit. Volgens innocam.nrw We worden geconfronteerd met de uitdaging van de hele transportinfrastructuur. In de toekomst is het essentieel dat de infrastructuur ook voldoet aan de vereisten van geautomatiseerde en netwerkmobiliteitsconcepten. De industrie aarzelt momenteel om investeringen te doen in nieuwe infrastructuren zolang de exacte vereisten onduidelijk zijn. Het onderwerp mobiliteitsveranderingen en heeft creatieve oplossingen en nieuwe bedrijfsmodellen nodig.
De komende jaren zullen cruciaal zijn voor het transportsysteem van Hamburg. Het valt nog te bezien of de plannen en visies uit de haalbaarheidsstudies daadwerkelijk in actie worden gebracht. Eén ding is echter zeker: de veranderingen zijn niet alleen nodig, ze zijn ook een gelegenheid om de mobiliteit van de Future -georiënteerde van Hanseatic City te maken.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Altona, Deutschland |
| Quellen | |