Nieuw busstation in Altona: de toekomst van het treinstation staat op het spel!

Nieuw busstation in Altona: de toekomst van het treinstation staat op het spel!

Er komen grote veranderingen naar Hamburg die een blijvende impact zullen hebben op het verkeer en de mobiliteit in de metropoolregio. Het treinstation Hamburg-Altona, dat tot nu toe een centrale rol heeft gespeeld in het langeafstandsvervoer, zal de komende jaren opnieuw worden ontworpen. Vanaf 2027 stopt het langeafstandsverkeer niet meer in Altona, maar vindt het in de toekomst zijn plaats in Diebsteich. Dit betekent niet alleen een verhuizing voor langeafstandstreinen, maar ook een grondige herinrichting van het treinstation van Altona.

Een nieuw gepubliceerde haalbaarheidsstudie, die te vinden is op het transparantieportaal van Hamburg, bevat zeven verschillende ontwerpen voor het herontwerp. Volgens de plannen zal het busstation, dat zich momenteel op een andere locatie bevindt, worden verplaatst naar de locatie van de momenteel in gebruik zijnde hoofdspoorlijnen. Gehoopt wordt dat hierdoor meer ruimte ontstaat voor zowel vertrekkende als wachtende passagiers. Misschien een grapje, maar het idee om het oude stationsgebouw te behouden of te vervangen door moderne gebouwen en groenvoorzieningen zou eigenlijk serieus genomen kunnen worden.

Nieuws uit de haalbaarheidsstudie

Uit het haalbaarheidsonderzoek komt bovendien een spannende visie naar voren: een ontwerp beoogt een grote markthal die wordt vergeleken met het bekende Rotterdamse model. In het najaar zijn de architecten aan de beurt als zij zich kunnen aanmelden voor het prestigieuze project. De discussie over de concepten zal niet in besloten kring plaatsvinden; Het publiek wordt actief betrokken bij het planningsproces, wat niet vanzelfsprekend is.

De S-Bahn-lijnen S3 en S5 zijn na heropening zoals gepland weer operationeel. Met de aanstaande verhuizing van het treinstation van Altona naar Diebsteich hopen de planners op een herinrichting van het centrum, dat na de verhuizing in 2027 zijn hoogtepunt zou moeten bereiken.

Uitbreidingsplannen voor het centraal station

Parallel aan de ontwikkelingen op station Altona zijn er ook plannen om het centraal station van Hamburg, dat met ongeveer een miljoen passagiers per dag behoorlijk vol is, opnieuw in te richten. Zoals de Wereld meldde dat er al langere tijd wordt gesproken over een uitbreiding, vooral in het zuiden van het treinstation. Het doel hiervan is om het verkeer terug te dringen en het entreegebied naar het stadscentrum te kalmeren. Een enorme glazen koepel van 37 meter hoog moet over de Steintordammbrug worden gespannen en als dak dienen over de nieuwe overstapmogelijkheden tussen trein en bus.

De uitdagingen zijn groot en ook de straten rond het centraal station worden beïnvloed door deze herinrichting. Er zijn ook regelgevende maatregelen gepland om de mensenstroom beter te verdelen, aangezien het station regelmatig zijn grenzen bereikt. Extra roltrappen en winkels moeten meer duidelijkheid en comfort bieden.

Het grote geheel in beeld

Een ander aspect dat verder gaat dan de onmiddellijke transformaties is het onderwerp netwerkmobiliteit. Luidruchtig innocam.NRW We staan ​​voor de uitdaging om de gehele transportinfrastructuur te heroverwegen. Voor de toekomst is het essentieel dat de infrastructuur ook voldoet aan de eisen van geautomatiseerde en genetwerkte mobiliteitsconcepten. De sector aarzelt momenteel om te investeren in nieuwe infrastructuur, zolang de exacte vereisten onduidelijk zijn. Het onderwerp mobiliteit verandert en heeft creatieve oplossingen en nieuwe bedrijfsmodellen nodig.

De komende jaren zullen cruciaal zijn voor het transportsysteem van Hamburg. Het valt nog te bezien of de plannen en visies uit de haalbaarheidsstudies daadwerkelijk in de praktijk zullen worden gebracht. Eén ding is echter zeker: de veranderingen zijn niet alleen noodzakelijk, ze bieden ook een kans om de mobiliteit van de Hanzestad toekomstgericht vorm te geven.