Ny busstasjon i Altona: Future of the jernbanestasjon er på randen!
Ny busstasjon i Altona: Future of the jernbanestasjon er på randen!
Altona, Deutschland - I Hamburg er det store endringer som vil ha en varig innvirkning på trafikk og mobilitet i hovedstadsregionen. Hamburg-Altona jernbanestasjon, som tidligere har spilt en sentral rolle i langdistansetransport, vil bli redesignet de kommende årene. Fra 2027 vil langdistansetransport ikke lenger holde i Altona, men vil finne sin plass ved tyveriet i fremtiden. Dette betyr ikke bare et trekk for langdistansetogene, men også en dyp redesign av Altona -jernbanestasjonen.
En nylig publisert mulighetsstudie som er funnet i Hamburg Transparency Portal, består av syv forskjellige design for redesignet. Planene bestemmer at busstasjonen, som for tiden er lokalisert på et annet sted, vil bli flyttet til de fjerntliggende langdistansesporene. Dette håper på mer plass for både nedprøver og å vente passasjerer. Kanskje en vits, men ideen om å opprettholde den gamle stasjonsbygningen eller erstatte den med moderne bygninger og grønne områder kan faktisk tas på alvor.
Nyheter fra mulighetsstudien
Mulighetsstudien viser også en spennende visjon: en design gir en stor markedshall som sammenlignes med den berømte modellen fra Rotterdam. Om høsten er arkitektene på farten når de får lov til å søke om det prestisjetunge prosjektet. Diskusjonen om designene vil ikke finne sted i det stille skapet; Publikum er aktivt involvert i planleggingsprosessen, noe som ikke er en selvfølge.
S-Bahn-linjene S3 og S5 har startet sin operasjon igjen etter gjenåpningen. Med den kommende leggingen av Altona -jernbanestasjonen til Theftich, håper planleggerne om en redesign av senteret, som er å nå sitt høydepunkt etter flyttingen i 2027.
Utvidelsesplaner for hovedtogstasjonen
Parallelt med utviklingen på Altona jernbanestasjon, er det også planer om en redesign av Hamburg Central Station, som er riktig full med omtrent en million passasjerer hver dag. Som welt-hauptbahnhof-werden.html "> welt har vært i samtalen. Dette handler om å undertrykke trafikken og roe ned inngangspartiet til sentrum. En enorm 37 -meter høy glass kuppel skal strekkes over Stone Gord Collection Bridge og fungere som et tak over de nye endringsalternativene mellom tog og buss.Utfordringene er store, og gatene rundt hovedstasjonen er også påvirket av disse redesignene. Reguleringstiltak for bedre fordeling av passasjerstrømmene er også planlagt fordi stasjonen regelmessig når sine grenser. Ytterligere rulletrapper og butikker bør sikre mer klarhet og komfort.
det store bildet i visning
Et annet aspekt som går utover den umiddelbare transformasjonen er temaet nettverksmobilitet. I følge Innocam.nrw Vi står overfor utfordringen med å trekke seg tilbake til å transportere. I fremtiden er det viktig at infrastrukturen også oppfyller kravene til automatiserte og nettverksbegynnede mobilitetskonsepter. Bransjen nøler for tiden med å gjøre investeringer i nye infrastrukturer så lenge de eksakte kravene er uklare. Temaet for mobilitetsendringer og trenger kreative løsninger og nye forretningsmodeller.
De kommende årene vil være avgjørende for Hamburgs transportsystem. Det gjenstår å se om planene og visjonene fra mulighetsstudiene faktisk blir satt i verk. En ting er imidlertid sikkert: endringene er ikke bare nødvendige, de er også en mulighet til å gjøre mobiliteten i Hanseatic City fremtidsorienterte.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Altona, Deutschland |
| Quellen | |