Ny busstasjon i Altona: Fremtiden til jernbanestasjonen er i balanse!

Ny busstasjon i Altona: Fremtiden til jernbanestasjonen er i balanse!

Store endringer kommer til Hamburg som vil ha en varig innvirkning på trafikk og mobilitet i storbyregionen. Hamburg-Altona jernbanestasjon, som så langt har spilt en sentral rolle innen langdistansetransport, vil bli redesignet i årene som kommer. Fra 2027 stopper ikke lenger fjerntrafikken i Altona, men vil i stedet finne sin plass ved Diebsteich i fremtiden. Dette betyr ikke bare en flytting for langdistansetog, men også en dyp redesign av Altona jernbanestasjon.

En nylig publisert mulighetsstudie, som finnes på Hamburgs åpenhetsportal, inkluderer syv forskjellige design for redesignet. Planene legger opp til at busstasjonen, som i dag ligger på et annet sted, skal flyttes til stedet for hovedbanesporene som er i bruk. Håpet er at dette vil gi mer plass til både avganger og ventende passasjerer. Kanskje en spøk, men ideen om å bevare den gamle stasjonsbygningen eller erstatte den med moderne bygninger og grønne områder kan faktisk tas på alvor.

Nytt fra mulighetsstudien

Mulighetsstudien viser også en spennende visjon: et design ser for seg en stor markedshall som sammenlignes med den kjente modellen fra Rotterdam. Til høsten er det arkitektenes tur når de kan søke på prestisjeprosjektet. Diskusjonen om utkastene vil ikke foregå privat; Publikum involveres aktivt i planprosessen, noe som ikke er gitt.

S-Bahn-linjene S3 og S5 har gjenopptatt driften som planlagt etter gjenåpning. Med den kommende flyttingen av Altona jernbanestasjon til Diebsteich håper planleggerne på en redesign av senteret, som bør nå sitt klimaks etter flyttingen i 2027.

Utvidelsesplaner for sentralstasjonen

Parallelt med utbyggingen på Altona stasjon er det også planer om å redesigne Hamburg sentralstasjon, som er ganske full med rundt en million passasjerer hver dag. Som Verden rapporterte at en utvidelse har vært under diskusjon i lang tid, spesielt sør på jernbanestasjonen. Målet her er å presse tilbake trafikken og roe ned inngangspartiet til sentrum. En enorm 37 meter høy glasskuppel skal strekkes over Steintordammbrua og fungere som tak over de nye omstigningsmulighetene mellom tog og buss.

Utfordringene er store, og også gatene rundt sentralstasjonen påvirkes av disse omleggingene. Det planlegges også reguleringstiltak for bedre å fordele strømmen av mennesker, da stasjonen jevnlig når sine grenser. Ekstra rulletrapper og butikker er ment å gi større klarhet og komfort.

Det store bildet i sikte

Et annet aspekt som går utover de umiddelbare transformasjonene er temaet nettverksmobilitet. Høyt innocam.NRW Vi står overfor utfordringen med å revurdere hele transportinfrastrukturen. For fremtiden er det vesentlig at infrastrukturen også oppfyller kravene til automatiserte og nettverksbaserte mobilitetskonsepter. Bransjen er foreløpig nølende med å investere i ny infrastruktur så lenge de eksakte kravene er uklare. Temaet mobilitet er i endring og trenger kreative løsninger og nye forretningsmodeller.

De kommende årene vil være avgjørende for Hamburgs transportsystem. Det gjenstår å se om planene og visjonene fra mulighetsstudiene faktisk blir satt ut i livet. En ting er imidlertid sikkert: Endringene er ikke bare nødvendige, de er også en mulighet til å forme hansabyens mobilitet på en fremtidsrettet måte.