Suche
Mein Konto
Nowy dworzec autobusowy w Altonie: przyszłość dworca kolejowego stoi pod znakiem zapytania!
Hamburg-Altona zostanie przebudowany w 2027 r.: ruszają pociągi dalekobieżne, zmienia się lokalizacja dworca autobusowego, oczekuje się nowych projektów i większej przestrzeni.
Nowy dworzec autobusowy w Altonie: przyszłość dworca kolejowego stoi pod znakiem zapytania!
W Hamburgu nadchodzą poważne zmiany, które będą miały trwały wpływ na ruch i mobilność w regionie metropolitalnym. Dworzec kolejowy Hamburg-Altona, który dotychczas odgrywał kluczową rolę w transporcie dalekobieżnym, w nadchodzących latach zostanie poddany przebudowie. Od 2027 r. ruch dalekobieżny nie będzie już zatrzymywany w Altonie, lecz w przyszłości trafi do Diebsteich. Oznacza to nie tylko przejście na pociągi dalekobieżne, ale także głęboką przebudowę stacji kolejowej Altona.
Nowo opublikowane studium wykonalności, które można znaleźć na hamburskim portalu przejrzystości, obejmuje siedem różnych projektów przeprojektowania. Plany zakładają przeniesienie zlokalizowanego obecnie w innym miejscu dworca autobusowego w miejsce obecnie użytkowanych torów kolejowych. Mamy nadzieję, że zapewni to więcej miejsca zarówno dla pasażerów odlatujących, jak i oczekujących. Może to żart, ale pomysł zachowania starego budynku dworca lub zastąpienia go nowoczesnymi budynkami i terenami zielonymi faktycznie można potraktować poważnie.
Aktualności ze studium wykonalności
Studium wykonalności pokazuje również ekscytującą wizję: projekt przewiduje dużą halę targową porównywaną do słynnego modelu z Rotterdamu. Jesienią nadejdzie kolej na architektów, którzy będą mogli ubiegać się o prestiżowy projekt. Dyskusja nad projektami nie będzie odbywać się w trybie zamkniętym; Społeczeństwo jest aktywnie zaangażowane w proces planowania, co nie jest czymś oczywistym.
Linie S-Bahn S3 i S5 wznowiły działalność zgodnie z planem po ponownym otwarciu. W związku ze zbliżającą się przeprowadzką dworca kolejowego Altona do Diebsteich planiści mają nadzieję na przebudowę centrum, która powinna osiągnąć swój punkt kulminacyjny po przeprowadzce w 2027 roku.
Plany rozbudowy dworca głównego
Równolegle z rozbudową stacji Altona planowane jest również przeprojektowanie głównego dworca kolejowego w Hamburgu, który jest zapełniony i codziennie obsługuje około miliona pasażerów. jako Świat poinformował, że od dawna dyskutuje się o rozbudowie, zwłaszcza na południu dworca kolejowego. Celem jest wyparcie ruchu i uspokojenie strefy wjazdowej do centrum miasta. Nad mostem Steintordamm ma zostać rozciągnięta ogromna szklana kopuła o wysokości 37 metrów, która będzie stanowić dach nad nowymi możliwościami przesiadek pomiędzy pociągami i autobusami.
Wyzwania są ogromne, a przeprojektowanie dotyczy także ulic wokół głównego dworca kolejowego. Planowane są również środki regulacyjne mające na celu lepsze rozłożenie przepływu osób, ponieważ stacja regularnie osiąga swoje granice. Dodatkowe schody ruchome i sklepy mają zapewnić większą przejrzystość i komfort.
Szeroki obraz w zasięgu wzroku
Kolejnym aspektem wykraczającym poza doraźne przemiany jest temat mobilności sieciowej. Głośny innocam.NRW Stoimy przed wyzwaniem przemyślenia na nowo całej infrastruktury transportowej. Na przyszłość istotne jest, aby infrastruktura spełniała również wymagania koncepcji mobilności zautomatyzowanej i sieciowej. Branża obecnie waha się, czy inwestować w nową infrastrukturę, dopóki dokładne wymagania nie są jasne. Temat mobilności się zmienia i wymaga kreatywnych rozwiązań i nowych modeli biznesowych.
Najbliższe lata będą kluczowe dla systemu transportowego Hamburga. Czas pokaże, czy plany i wizje wynikające ze studiów wykonalności rzeczywiście zostaną wprowadzone w życie. Jedno jest jednak pewne: zmiany są nie tylko konieczne, ale także szansą na przyszłościowe kształtowanie mobilności hanzeatyckiego miasta.