Nouă stație de autobuz în Altona: Viitorul gării este în balanță!

Nouă stație de autobuz în Altona: Viitorul gării este în balanță!

La Hamburg vin schimbări majore care vor avea un impact de durată asupra traficului și mobilității în regiunea metropolitană. Gara Hamburg-Altona, care a jucat până acum un rol central în transportul pe distanțe lungi, va fi reproiectată în următorii ani. Din 2027, traficul pe distanțe lungi nu se va mai opri în Altona, ci își va găsi locul în viitor la Diebsteich. Aceasta nu înseamnă doar o mutare pentru trenurile de lungă distanță, ci și o reproiectare profundă a gării Altona.

Un studiu de fezabilitate recent publicat, care poate fi găsit pe portalul de transparență din Hamburg, include șapte modele diferite pentru reproiectare. Planurile prevăd ca stația de autobuz, care se află în prezent într-o locație diferită, să fie relocată în locația liniilor principale de cale ferată în folosință în prezent. Se speră că acest lucru va oferi mai mult spațiu atât pentru plecări, cât și pentru pasagerii în așteptare. Poate o glumă, dar ideea de a păstra vechea clădire a gării sau de a o înlocui cu clădiri moderne și spații verzi ar putea fi de fapt luată în serios.

Noutăți din studiul de fezabilitate

Studiul de fezabilitate arată și o viziune incitantă: un design are în vedere o hală mare de piață care este comparată cu celebrul model din Rotterdam. În toamnă va veni rândul arhitecților când vor putea aplica pentru prestigiosul proiect. Discuția despre proiectele nu va avea loc în privat; Publicul este implicat activ în procesul de planificare, ceea ce nu este un dat.

Liniile S-Bahn S3 și S5 au reluat operațiunile conform planificării după redeschidere. Odată cu mutarea viitoare a gării Altona la Diebsteich, planificatorii speră într-o reproiectare a centrului, care ar trebui să atingă punctul culminant după mutarea în 2027.

Planuri de extindere pentru gara principală

În paralel cu evoluțiile de la gara Altona, există și planuri de reproiectare a Gării Centrale din Hamburg, care este destul de plină cu aproximativ un milion de pasageri în fiecare zi. Ca Lume a raportat că de multă vreme se discută o extindere, mai ales în sudul gării. Scopul aici este de a respinge traficul și de a calma zona de intrare în centrul orașului. O cupolă enormă de sticlă, înaltă de 37 de metri, urmează să fie întinsă peste podul Steintordamm și să acționeze ca un acoperiș peste noile opțiuni de transfer între trenuri și autobuze.

Provocările sunt mari, iar străzile din jurul gării principale sunt și ele afectate de aceste reproiectări. Sunt planificate și măsuri de reglementare pentru o mai bună distribuire a fluxului de oameni, întrucât stația își atinge în mod regulat limitele. Scările rulante și magazinele suplimentare sunt menite să ofere o mai mare claritate și confort.

Imaginea de ansamblu în vedere

Un alt aspect care depășește transformările imediate este tema mobilității în rețea. Tare innocam.NRW Ne confruntăm cu provocarea de a regândi întreaga infrastructură de transport. Pentru viitor, este esențial ca infrastructura să îndeplinească și cerințele conceptelor de mobilitate automatizată și în rețea. În prezent, industria ezită să investească în infrastructură nouă, atâta timp cât cerințele exacte sunt neclare. Tema mobilității este în schimbare și are nevoie de soluții creative și noi modele de afaceri.

Anii următori vor fi cruciali pentru sistemul de transport din Hamburg. Rămâne de văzut dacă planurile și viziunile din studiile de fezabilitate vor fi efectiv puse în practică. Un lucru este însă cert: schimbările nu sunt doar necesare, ci și o oportunitate de a modela mobilitatea orașului hanseatic într-o manieră orientată spre viitor.