Nová autobusová stanica v Altone: Budúcnosť vlakovej stanice je v rovnováhe!

Nová autobusová stanica v Altone: Budúcnosť vlakovej stanice je v rovnováhe!

V Hamburgu prichádzajú veľké zmeny, ktoré budú mať trvalý vplyv na dopravu a mobilitu v metropolitnom regióne. Železničná stanica Hamburg-Altona, ktorá doteraz hrala ústrednú úlohu v diaľkovej doprave, bude v najbližších rokoch prerobená. Od roku 2027 sa už diaľková doprava nebude zastavovať v Altone, ale v budúcnosti nájde svoje miesto na Diebsteich. Znamená to nielen posun pre diaľkové vlaky, ale aj zásadnú prestavbu železničnej stanice Altona.

Novo zverejnená štúdia uskutočniteľnosti, ktorú možno nájsť na portáli transparentnosti v Hamburgu, obsahuje sedem rôznych návrhov na redizajn. Plány počítajú s premiestnením autobusovej stanice, ktorá sa v súčasnosti nachádza na inom mieste, na miesto, kde sa v súčasnosti používajú hlavné železničné trate. Očakáva sa, že to poskytne viac miesta pre odlety aj čakajúcich cestujúcich. Možno vtip, ale myšlienka zachovať starú budovu stanice alebo ju nahradiť modernými budovami a zelenými plochami by sa v skutočnosti dala brať vážne.

Novinky zo štúdie realizovateľnosti

Štúdia uskutočniteľnosti tiež ukazuje vzrušujúcu víziu: dizajn počíta s veľkou tržnicou, ktorá sa porovnáva so slávnym modelom z Rotterdamu. Na jeseň príde rad na architektov, ktorí sa budú môcť uchádzať o prestížny projekt. Diskusia o návrhoch neprebehne neverejne; Verejnosť sa aktívne zapája do procesu plánovania, čo nie je samozrejmosťou.

Linky S-Bahn S3 a S5 po znovuotvorení obnovili prevádzku podľa plánu. S nadchádzajúcim premiestnením vlakovej stanice Altona do Diebsteich plánovači dúfajú v redizajn centra, ktorý by mal vrcholiť po presťahovaní v roku 2027.

Plány rozšírenia hlavnej stanice

Paralelne s vývojom na stanici Altona sa plánuje aj prerobenie hlavnej stanice v Hamburgu, ktorá je každý deň celkom zaplnená približne miliónom cestujúcich. Ako Svet uviedla, že o rozšírení sa diskutuje už dlho, najmä na juhu železničnej stanice. Cieľom je utlmiť dopravu a upokojiť vstupnú oblasť do centra mesta. Obrovská 37 metrov vysoká sklenená kupola sa má natiahnuť cez most Steintordamm a pôsobiť ako strecha nad novými možnosťami prestupu medzi vlakmi a autobusmi.

Výzvy sú veľké a ulice okolo hlavnej stanice sú tiež ovplyvnené týmito prerábkami. Plánujú sa aj regulačné opatrenia na lepšie rozloženie toku ľudí, keďže stanica pravidelne naráža na svoje limity. Ďalšie eskalátory a obchody majú poskytnúť väčšiu prehľadnosť a pohodlie.

Veľký obraz v dohľade

Ďalším aspektom, ktorý presahuje rámec okamžitých transformácií, je téma sieťovej mobility. nahlas innocam.NRW Stojíme pred výzvou prehodnotiť celú dopravnú infraštruktúru. Pre budúcnosť je nevyhnutné, aby infraštruktúra spĺňala aj požiadavky automatizovaných a sieťových konceptov mobility. Priemysel v súčasnosti váha s investíciami do novej infraštruktúry, pokiaľ nie sú jasné presné požiadavky. Téma mobility sa mení a potrebuje kreatívne riešenia a nové obchodné modely.

Najbližšie roky budú pre hamburský dopravný systém kľúčové. Či sa plány a vízie zo štúdií uskutočniteľnosti skutočne podarí zrealizovať, sa uvidí. Jedna vec je však istá: zmeny sú nielen nevyhnutné, ale sú aj príležitosťou formovať mobilitu hanzového mesta smerom do budúcnosti.