Nova avtobusna postaja v Altoni: Prihodnost železniške postaje je na tehtnici!

Nova avtobusna postaja v Altoni: Prihodnost železniške postaje je na tehtnici!

V Hamburg prihajajo velike spremembe, ki bodo trajno vplivale na promet in mobilnost v metropolitanski regiji. Železniška postaja Hamburg-Altona, ki je imela doslej osrednjo vlogo v prometu na dolge razdalje, bo v prihodnjih letih prenovljena. Od leta 2027 se promet na dolge razdalje ne bo več ustavljal v Altoni, temveč bo svoje mesto v prihodnosti našel v Diebsteichu. To ne pomeni le selitve za vlake na dolge razdalje, ampak tudi temeljito preoblikovanje železniške postaje Altona.

Nedavno objavljena študija izvedljivosti, ki jo je mogoče najti na hamburškem portalu za preglednost, vključuje sedem različnih načrtov za preoblikovanje. Načrti predvidevajo, da se avtobusna postaja, ki je trenutno na drugi lokaciji, prestavi na lokacijo glavnih železniških tirov, ki so trenutno v uporabi. Upamo, da bo to zagotovilo več prostora tako za odhajajoče kot za čakajoče potnike. Morda v šali, a zamisel o ohranitvi starega postajnega poslopja ali njegovem nadomestitvi z modernimi stavbami in zelenicami bi dejansko lahko jemali resno.

Novice iz študije izvedljivosti

Študija izvedljivosti kaže tudi vznemirljivo vizijo: zasnova predvideva veliko tržnico, ki jo primerjajo s slavnim modelom iz Rotterdama. Jeseni bodo na vrsti arhitekti, ki bodo lahko prijavili prestižni projekt. Razprava o osnutkih ne bo potekala na štiri oči; Javnost je aktivno vključena v proces načrtovanja, kar ni samoumevno.

Progi S-Bahna S3 in S5 sta po ponovnem odprtju spet obratovali po načrtih. S prihajajočo selitvijo železniške postaje Altona v Diebsteich načrtovalci upajo na prenovo centra, ki naj bi svoj vrhunec doseglo po selitvi leta 2027.

Načrti za razširitev glavne postaje

Vzporedno z razvojem na postaji Altona obstajajo tudi načrti za preoblikovanje glavne postaje Hamburg, ki je precej polna s približno milijonom potnikov vsak dan. Kot je svet je poročal, da se že dolgo razpravlja o širitvi, zlasti na jugu železniške postaje. Cilj je upočasniti promet in umiriti vhod v središče mesta. Ogromna 37 metrov visoka steklena kupola naj bi se raztegnila čez most Steintordamm in delovala kot streha nad novimi možnostmi prestopanja med vlaki in avtobusi.

Izzivi so veliki, te prenove pa zadevajo tudi ulice okoli glavne postaje. Predvideni so tudi ureditveni ukrepi za boljšo porazdelitev pretoka ljudi, saj postaja redno dosega svoje omejitve. Dodatne tekoče stopnice in trgovine so namenjene zagotavljanju večje preglednosti in udobja.

Velika slika v pogledu

Drugi vidik, ki presega takojšnje preobrazbe, je tema omrežne mobilnosti. Glasno innocam.NRW Pred nami je izziv ponovnega premisleka celotne prometne infrastrukture. Za prihodnost je bistveno, da infrastruktura izpolnjuje tudi zahteve konceptov avtomatizirane in omrežne mobilnosti. Industrija trenutno okleva glede vlaganja v novo infrastrukturo, dokler natančne zahteve niso jasne. Tema mobilnosti se spreminja in potrebuje kreativne rešitve in nove poslovne modele.

Prihodnja leta bodo ključna za prometni sistem Hamburga. Ali se bodo načrti in vizije iz študij izvedljivosti tudi dejansko uresničili, bomo videli. Nekaj ​​pa je gotovo: spremembe niso le nujne, so tudi priložnost za oblikovanje mobilnosti hanzeatskega mesta na način, usmerjen v prihodnost.