Altona的新公交车站：火车站的未来在边缘！

Altona的新公交车站：火车站的未来在边缘！

Altona, Deutschland - 在汉堡，有重大变化将对大都市地区的交通和流动性产生持久影响。以前在长途运输中扮演着核心角色的汉堡 - 阿尔顿火车站将在未来几年重新设计。从2027年开始，长途运输将不再在奥尔顿（Altona）举行，而是将来会在盗窃案中找到其位置。这不仅意味着要进行长时间距离火车的举动，还意味着对Altona火车站的深刻重新设计。

在汉堡透明度门户网站中发现的一项新发表的可行性研究包括重新设计的七种不同设计。该计划规定，目前位于不同位置的汽车站将被重新安置到遥远的长距离轨道上。这希望为下降和等待的乘客提供更多空间。也许是个玩笑，但是实际上可以认真对待维护旧车站建筑物或用现代建筑物和绿色区域代替它的想法。

可行性研究的新闻

可行性研究还显示了一个令人兴奋的愿景：设计提供了与鹿特丹著名型号相比的大型市场大厅。秋季，建筑师允许申请享有声望的项目时，他们正在移动。关于设计的讨论不会在安静的壁橱中进行；公众积极参与计划过程，这当然不是问题。

S-Bahn线S3和S5重新开放后再次开始运行。随着Altona火车站即将铺设到Thefteich的铺设，计划者希望重新设计中心，该中心将在2027年移动后达到顶峰。

主火车站的扩展计划

挑战很大，主站周围的街道也受这些重新设计的影响。还计划采取法规措施，以更好地分配乘客流量，因为该车站定期达到其限制。其他自动扶梯和商店应确保更加清晰和舒适。

视图中的全局

超出直接转换的另一个方面是网络移动性的主题。根据 innocam.nrw 我们面临着重新培训整个运输型的挑战。将来，基础架构还必须满足自动和网络移动性概念的要求。只要确切的要求尚不清楚，该行业目前就犹豫要对新基础设施进行投资。移动性的主题会改变，需要创造性解决方案和新的业务模型。

未来几年对于汉堡的运输系统至关重要。是否实际采取了可行性研究的计划和愿景，还有待观察。但是，可以肯定的是：这些变化不仅是必要的，而且是使汉萨斯城未来的流动性以面向汉萨斯城的流动性的机会。