حزمة مرورية جديدة: هامبورغ تريد إيقاف الفوضى في ملعب فولكسبارك!

حزمة مرورية جديدة: هامبورغ تريد إيقاف الفوضى في ملعب فولكسبارك!

في 3 يوليو 2025، قدمت أحزاب الخضر والحزب الاشتراكي الديمقراطي والاتحاد الديمقراطي المسيحي في هامبورغ ألتونا حزمة شاملة من التدابير التي تهدف إلى تحسين الوضع المروري حول ملعب فولكسبارك وملعب باركليز المجاور. في أيام المباريات، عندما يتوافد أكثر من 60 ألف مشجع في كثير من الأحيان، تتحول الشوارع المحيطة بانتظام إلى فوضى مرورية. يجب الآن معالجة هذه التظلمات بشكل حاسم، كما أفاد entwicklungsstadt.de.

المشكلة المركزية هي انخفاض أماكن وقوف السيارات بشكل كبير. في حين تمت الموافقة في الأصل على 8300 مكان لوقوف السيارات، إلا أن حوالي 4700 مكان متاح حاليًا فقط. ولا يرجع ذلك فقط إلى أعمال البناء في ملعب أثليكوم، ولكن أيضًا إلى استخدام بعض المناطق كسكن للاجئين وفقدان المساحة بسبب غطاء موقع البناء A7. لا يؤدي هذا التطور إلى تعريض إمكانية الوصول إلى قاعات الفعاليات للخطر فحسب، بل قد يؤثر أيضًا بشكل كبير على تشغيل الاستاد.

أساليب الحل المتنوعة

في وثيقة الإستراتيجية - المشار إليها موضوعيًا بالمطبوعة 22-1123 - تدعو فصائل المنطقة إلى تطوير استراتيجيات نقل جديدة. ويتوخى أحد الاقتراحات بناء منصات وقوف السيارات في أماكن وقوف السيارات الكبيرة الموجودة. يُطلب من هيئة المالية والنقل في هامبورغ دعم HSV في أعمال البناء وتحديد المواقع المناسبة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم البدء بالتعاون مع الشركات المحلية مثل Otto Dörner من أجل فتح أماكن وقوف السيارات لموظفيها في أيام الفعاليات. ويجري أيضًا النظر في التخصيص المؤقت لمناطق وقوف السيارات في لوروب ومدينة العلوم باهرنفيلد.

ولكن هذا ليس كل شيء: تتضمن الإستراتيجية أيضًا تدابير لتحسين وسائل النقل العام المحلية. ينبغي زيادة عدد رحلات الحافلات المكوكية إلى محطتي ستيلينجن وأوثمارشين إس-باهن، ويجب أن تضمن القطارات الأطول اختبار قدرات النقل إس-باهن. ومن أجل تعزيز التحول إلى وسائل النقل الصديقة للبيئة، ينبغي أيضًا توسيع البنية التحتية للدراجات وعروض مشاركة الدراجات.

قلب الأمر: الرقمنة

يعد النهج الرقمي أيضًا جزءًا من الرؤية: سيتم تقديم نظام التذاكر الرقمي لحجز أماكن وقوف السيارات ونظام توجيه ذكي لتوجيه أفضل حول منطقة الاستاد. ولا تعد هذه الحلول الرقمية مجرد إجابة للتحديات الحالية، ولكنها تهدف أيضًا إلى ضمان إمكانية استفادة جميع مستخدمي الطريق من تحسين تدفق حركة المرور.

وكما يقول دينيس ميلكي من الحزب الاشتراكي الديمقراطي: "يجب أن ينجح الوصول والمغادرة". ويقوم حزبه منذ فترة طويلة بحملات من أجل حل مشكلة المرور حول الساحات. وعلى وجه الخصوص، فإن أخذ حركة الدراجات في الاعتبار، من خلال بناء مرافق جديدة لوقوف الدراجات ومسارات آمنة لفصل المركبات عن حركة مرور المركبات، يلعب دورًا رئيسيًا. ويعتبر افتتاح محطة U5 "Arenen" على وجه الخصوص أمرًا بالغ الأهمية لزيادة الحركة.

وتظهر الإجراءات التي طالبت بها الأطراف أنه لم يعد من الممكن تجاهل مشكلة الفوضى المرورية. ويحذر المنتقدون، بما في ذلك ممثلو اليسار والخضر، من بين أمور أخرى، من مخاطر المزيد من إغلاق المناطق، في حين يرد حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي بأنه لا يمكن الاستمرار في المقارنة مع الاستخدام الناجح للغاية لوسائل النقل العام خلال بطولة كرة القدم الأوروبية. ومع ذلك، لا يزال من المأمول أن تقدم المفاهيم الجديدة حلولاً موجزة ومستدامة.

في الوقت الذي لا يكون فيه التنقل مرادفًا للتمرين فحسب، بل أيضًا لنوعية الحياة، فإن الأسابيع المقبلة حاسمة. سيتعامل مجلس المنطقة اليوم مع التطبيق لتحسين التنقل حول الساحات، ويبقى من المثير أن نرى كيف ستبدو الخطوات العملية الأولى.