Нов трафик пакет: Хамбург иска да спре хаоса на Volksparkstadion!

Нов трафик пакет: Хамбург иска да спре хаоса на Volksparkstadion!

На 3 юли 2025 г. партиите на Зелените, SPD и CDU в Хамбург-Алтона представиха цялостен пакет от мерки, предназначени да подобрят ситуацията с трафика около Volksparkstadion и съседната Barclays Arena. В дните на мачовете, когато често се събират над 60 000 фенове, околните улици редовно се превръщат в хаос. Това оплакване сега трябва да бъде разгледано решително, както съобщава entwicklungsstadt.de.

Централен проблем са значително намалените места за паркиране. Докато първоначално бяха одобрени 8300 паркоместа, в момента са налични само около 4700. Това се дължи не само на строителните работи по Athleticum, но и на използването на някои зони като настаняване на бежанци и загубата на пространство поради строителната площадка на покритието на A7. Това развитие не само застрашава достъпността на залите за събития, но също така може значително да повлияе на работата на стадиона.

Различни подходи за решение

В стратегическия документ - обективно посочен като печатен материал 22-1123 - областните фракции призовават за разработване на нови транспортни стратегии. Едно предложение предвижда изграждане на паркинг палети върху съществуващи големи паркоместа. Финансовият и транспортен орган на Хамбург е помолен да подкрепи HSV с изграждането и да идентифицира подходящи места. Освен това трябва да се започне сътрудничество с местни компании като Otto Dörner, за да се отворят места за паркиране на техните служители в дните на събитието. Обмисля се също временно определяне на зони за паркиране в Lurup и Science City Bahrenfeld.

Но това не е всичко: стратегията включва и мерки за подобряване на местния обществен транспорт. Честотата на совалковите автобуси до гарите на S-Bahn Stellingen и Othmarschen трябва да се увеличи, а по-дългите влакове трябва да гарантират, че транспортният капацитет на S-Bahn е подложен на изпитание. За да се насърчи преминаването към екологично чисти транспортни средства, велосипедната инфраструктура и предложенията за споделяне на велосипеди също трябва да бъдат допълнително разширени.

Сърцето на въпроса: цифровизацията

Дигитален подход също е част от визията: трябва да се въведе дигитална тикет система за резервиране на паркоместа и интелигентна система за насочване за по-добра ориентация в района на стадиона. Тези дигитални решения са не само отговор на настоящите предизвикателства, но също така имат за цел да гарантират, че всички участници в движението могат да се възползват от подобрения трафик.

Както Денис Миелке от SPD заявява: „Пристигането и заминаването трябва да работят.“ Партията му отдавна агитира за решаване на проблема с трафика около арените. По-специално, отчитането на велосипедния трафик, чрез изграждането на нови съоръжения за паркиране на велосипеди и безопасни маршрути за отделяне на превозните средства от движението на превозните средства, играе централна роля. По-специално отварянето на спирка U5 „Arenen“ се счита за решаващо за увеличаване на мобилността.

Мерките, поискани от страните, показват, че проблемът с хаоса в движението вече не може да бъде пренебрегван. Критиците, включително представители на левицата и Зелените, предупреждават, наред с други неща, за рисковете от по-нататъшно запечатване на зони, докато ХДС контрира, че не може да се поддържа сравнение с изключително успешното използване на обществения транспорт по време на Европейското първенство по футбол. Въпреки това остава да се надяваме, че новите концепции предлагат кратки и устойчиви решения.

Във време, когато мобилността е не само синоним на упражнения, но и на качество на живот, следващите седмици са от решаващо значение. Областната асамблея днес ще се занимава с приложението за подобряване на мобилността около арените и остава вълнуващо да видим как ще изглеждат първите практически стъпки.