Nový dopravní balíček: Hamburg chce zastavit chaos ve Volksparkstadion!

Nový dopravní balíček: Hamburg chce zastavit chaos ve Volksparkstadion!

Dne ​​3. července 2025 představily strany Greens, SPD a CDU v Hamburku-Altona komplexní balíček opatření ke zlepšení dopravní situace kolem Volksparkstadion a sousední arény Barclays. Ve dnech zápasů, kdy se přes 60 000 fanoušků často stává, okolní ulice se pravidelně mění v dopravní chaos. Tato stížnost nyní musí být řešena, jak bylo uvedeno.

Ústředním problémem jsou výrazně snížená parkovací místa. Zatímco 8 300 parkovacích míst bylo původně schváleno, v současné době je k dispozici pouze asi 4 700. Nejde jen o to, že stavební práce na atletice, ale také používáním některých oblastí jako ubytování uprchlíků a pokrytí oblasti staveništěm víka A7. Tento vývoj nejen ohrožuje dostupnost halů událostí, ale může také výrazně narušit provoz stadionu.

rozmanitá řešení

V rámci strategie hlavní značně označovaná jako tištěná hmota 22-1123-okresní frakce volají po rozvoji nových dopravních strategií. Návrh stanoví výstavbu parkovacích palet na stávajících velkých parkovacích místech. Hamburský finanční a dopravní úřad je požádán o podporu HSV ve výstavbě a k identifikaci vhodných míst. Kromě toho musí být zahájeny spolupráce s místními společnostmi, jako je Otto Dörner, aby otevřely parkovací místa zaměstnanců ve dnech událostí. Rovněž se zvažuje dočasné označení parkovacích zón v Lurupu a Science City Bahrenfeld.

Ale to není všechno: Strategie také zahrnuje opatření ke zlepšení místní veřejné dopravy. Hodiny kyvadlových autobusů na stanice S-Bahn Stingen a Othmarschen by měly být zvýšeny a delší vlaky by měly zajistit, aby byly testovány transportní kapacity S-Bahn. Za účelem podpory přechodu na dopravní prostředky šetrné k životnímu prostředí by měly být také rozšířeny nabídky infrastruktury kol a sdílení kol.

Srdce: Digitalizace

Digitální přístup je také součástí vize: digitální systém lístků pro rezervace parkovacích míst a inteligentní poradenský systém pro lepší orientaci kolem místa stadionu. Tato digitální řešení jsou nejen odpovědí na současné výzvy, ale také by měla přispět k skutečnosti, že všichni uživatelé silničního provozu mohou těžit ze zlepšeného toku provozu.

Jak Dennis Mielke z SPD poznamenává: „Příjezd a odjezd musí fungovat.“ Jeho strana se dlouho zavázala řešit dopravní problém kolem arén. Zejména zvážení cyklistiky, budováním nových parkovacích systémů kol a bezpečnými cestami k oddělení provozu vozidla, zde hraje ústřední roli. Zejména otevření Stop „Arenen“ U5 jsou považovány za zásadní pro zvýšení mobility.

Opatření požadovaná stranami ukazují, že problém dopravního chaosu již nesmí být ignorován. Kritici, včetně zástupců levice a zelených, mimo jiné připomínají rizika dalšího těsnění v oblasti, zatímco CDU odpovídá, že srovnání s velmi úspěšným využíváním veřejné dopravy nelze během evropského fotbalového šampionátu udržovat. Zbývá však doufat, že nové koncepty nabídnou stručná a udržitelná řešení.

V době, kdy mobilita nejen synonymum pro pohyb, ale také pro kvalitu života, jsou nadcházející týdny zásadní. Okresní shromáždění se bude zabývat aplikací na zlepšení mobility kolem arén dnes a zůstává vzrušující, jak budou první praktické kroky vypadat.