Nový dopravní balíček: Hamburk chce zastavit chaos na Volksparkstadion!

Nový dopravní balíček: Hamburk chce zastavit chaos na Volksparkstadion!

Dne 3. července 2025 představily strany Zelených, SPD a CDU v Hamburku-Altoně komplexní balíček opatření, který má zlepšit dopravní situaci v okolí Volksparkstadionu a sousední Barclays Areny. Ve dnech zápasů, kdy často proudí přes 60 000 fanoušků, se okolní ulice pravidelně mění v dopravní chaos. Tuto stížnost je nyní třeba rozhodně řešit, jak uvádí entwicklungsstadt.de.

Ústředním problémem je výrazně omezená parkovací místa. Zatímco původně bylo zkolaudováno 8 300 parkovacích míst, v současnosti je volných jen kolem 4 700. Důvodem jsou nejen stavební práce na Athletiku, ale také využití některých ploch jako ubytování pro uprchlíky a ztráta místa kvůli staveništi krytu A7. Tento vývoj ohrožuje nejen bezbariérovost sálů, ale může výrazně ovlivnit i provoz stadionu.

Různé přístupy k řešení

Ve strategickém dokumentu - objektivně označovaném jako tiskoviny 22-1123 - okresní frakce vyzývají k vypracování nových dopravních strategií. Jeden návrh počítá s výstavbou parkovacích palet na stávajících velkých parkovacích stáních. Hamburkský finanční a dopravní úřad je žádán, aby podpořil HSV při výstavbě a určil vhodná místa. Kromě toho má být zahájena spolupráce s místními společnostmi, jako je Otto Dörner, za účelem otevření jejich parkovacích míst pro zaměstnance ve dnech konání akcí. Uvažuje se také o dočasném vymezení parkovacích zón v Lurup a Science City Bahrenfeld.

Ale to není vše: strategie zahrnuje i opatření ke zlepšení místní veřejné dopravy. Měla by být zvýšena frekvence kyvadlových autobusů do stanic Stellingen a Othmarschen S-Bahn a delší vlaky by měly zajistit otestování přepravních kapacit S-Bahn. V zájmu podpory přechodu na ekologicky šetrné dopravní prostředky by se měla dále rozšiřovat cyklistická infrastruktura a nabídky sdílení kol.

Jádro věci: digitalizace

Součástí vize je i digitální přístup: má být zaveden digitální lístkový systém pro rezervaci parkovacích míst a inteligentní naváděcí systém pro lepší orientaci po ploše stadionu. Tato digitální řešení jsou nejen odpovědí na současné výzvy, ale mají také zajistit, aby všichni účastníci silničního provozu mohli mít prospěch z lepšího toku dopravy.

Jak říká Dennis Mielke z SPD: "Příchod a odjezd musí fungovat." Jeho strana dlouhodobě vede kampaň za řešení dopravního problému kolem arén. Ústřední roli hraje zejména zohlednění cyklistické dopravy prostřednictvím výstavby nových parkovišť pro jízdní kola a bezpečných cest k oddělení vozidel od automobilové dopravy. Za zásadní pro zvýšení mobility je považováno zejména otevření zastávky U5 „Arenen“.

Opatření požadovaná stranami ukazují, že problém dopravního chaosu již nelze ignorovat. Kritici včetně zástupců levice a zelených upozorňují mimo jiné na rizika dalšího zapečetění ploch, CDU zase kontruje, že srovnání s mimořádně úspěšným využíváním MHD během mistrovství Evropy ve fotbale nelze udržet. Zbývá však doufat, že nové koncepty nabízejí stručná a udržitelná řešení.

V době, kdy mobilita není jen synonymem cvičení, ale také kvality života, jsou nadcházející týdny klíčové. Okresní zastupitelstvo se dnes bude zabývat žádostí o zlepšení mobility po arénách a zůstává vzrušující sledovat, jak budou vypadat první praktické kroky.