Ny trafikpakke: Hamborg ønsker at stoppe kaos på Volksparkstadion!

Ny trafikpakke: Hamborg ønsker at stoppe kaos på Volksparkstadion!

Hamburg-Altona, Deutschland - Den 3. Juli 2025 præsenterede parterne i Grønne, SPD og CDU i Hamburg-Altona en omfattende pakke med foranstaltninger til forbedring af trafiksituationen omkring Volksparkstadion og den nærliggende Barclays Arena. På kampdage, når over 60.000 fans ofte strømmer, bliver de omkringliggende gader regelmæssigt til et trafikkaos. Denne klage skal nu håndteres som rapporteret.

Et centralt problem er de markant reducerede parkeringspladser. Mens 8.300 parkeringsplads oprindeligt blev godkendt, er der i øjeblikket kun ca. 4.700 tilgængelige. Dette skyldes ikke kun byggearbejdet på det atletiske, men også brugen af ​​nogle områder som flygtningeophold og dækning af området af A7 -låg byggepladsen. Denne udvikling bringer ikke kun til tilgængeligheden af ​​begivenhedshallerne, men kan også betydeligt forringe stadionets drift.

forskellige løsninger

I strategien kaldes chef-objektivt omtalt som trykt stof 22-1123-District-fraktionerne til udvikling af nye trafikstrategier. Et forslag giver mulighed for opførelse af parkeringspaller på eksisterende store parkeringspladser. Hamburg Finance and Traffic Authority bliver bedt om at støtte HSV i konstruktionen og identificere passende placeringer. Derudover skal samarbejde med lokale virksomheder som Otto Dörner initieres for at åbne deres medarbejderparkeringspladser på begivenhedsdage. Den midlertidige betegnelse af parkeringszoner i Lurup og Science City Bahrenfeld overvejes også.

Men det er ikke alt: Strategien inkluderer også foranstaltninger til forbedring af lokal offentlig transport. Urværket af shuttle-busserne til S-Bahn-stationerne Stellingen og Othmarschen bør øges, og længere tog skal sikre, at S-Bahn-transportkapaciteten sættes på prøve. For at fremme overgangen til miljøvenlige transportmidler bør cykelinfrastrukturen og cykeldelingstilbud også udvides.

Hjerte: Digitalisering

En digital tilgang er også en del af visionen: et digitalt billetsystem til parkeringsplads reservationer og et intelligent vejledningssystem til bedre orientering omkring stadionstedet. Disse digitale løsninger er ikke kun et svar på de aktuelle udfordringer, men bør også bidrage til det faktum, at alle trafikanter kan drage fordel af den forbedrede strøm af trafik.

Som Dennis Mielke fra SPD -noterne: "Ankomst og afgang skal fungere." Hans parti har længe været forpligtet til at løse trafikproblemet omkring arenaerne. Især spiller overvejelsen af ​​cykling, ved at bygge nye cykelparkeringssystemer og sikre stier for at adskille køretøjets trafik, en central rolle her. Især betragtes åbningerne af U5 -stop "arenen" som afgørende for at øge mobiliteten.

De foranstaltninger, der kræves af parterne, viser, at problemet med trafikkaos ikke længere skal ignoreres. Kritikere, inklusive repræsentanter for Venstre og De Grønne, minder blandt andet risikoen for yderligere forsegling af området, mens CDU svarer, at en sammenligning med den ekstremt succesrige brug af offentlig transport ikke kan opretholdes under det europæiske fodboldmesterskab. Ikke desto mindre er det tilbage at håbe, at de nye koncepter vil tilbyde kortfattede og bæredygtige løsninger.

I en tid, hvor mobilitet ikke kun er et synonym for bevægelse, men også for livskvalitet, er de kommende uger afgørende. Distriktsforsamlingen vil behandle applikationen om at forbedre mobiliteten omkring arenaerne i dag, og det forbliver spændende, hvordan de første praktiske trin vil se ud.