Uus liikluspakett: Hamburg tahab Volksparkstadionil kaose peatada!

Uus liikluspakett: Hamburg tahab Volksparkstadionil kaose peatada!

3. juulil 2025 esitlesid roheliste, SPD ja CDU erakonnad Hamburg-Altonas ulatuslikku meetmete paketti, mille eesmärk on parandada liiklusolukorda Volksparkstadioni ja naabruses asuva Barclays Arena ümbruses. Mängupäevadel, kui sageli koguneb üle 60 000 fänni, muutuvad ümbritsevad tänavad regulaarselt liikluskaoseks. Seda kaebust tuleb nüüd otsustavalt käsitleda, nagu entwicklungsstadt.de teatab.

Keskne probleem on oluliselt vähenenud parkimiskohtade arv. Kui algselt kiideti heaks 8300 parkimiskohta, siis praegu on saadaval vaid umbes 4700 parkimiskohta. Selle põhjuseks ei ole ainult Athleticumi ehitustööd, vaid ka mõnede alade kasutamine põgenike majutuskohana ja A7 katte ehitusplatsi tõttu ruumikadu. Selline areng ei ohusta mitte ainult üritusesaalide ligipääsetavust, vaid võib oluliselt mõjutada ka staadioni toimimist.

Erinevad lahendusviisid

Strateegiadokumendis – objektiivselt viidatud kui trükisele 22-1123 – kutsuvad linnaosade fraktsioonid üles töötama välja uusi transpordistrateegiaid. Üks ettepanek näeb ette parkimisaluste rajamist olemasolevatele suurtele parkimiskohtadele. Hamburgi rahandus- ja transpordiametilt palutakse HSV-d ehitustöödel toetada ja sobivad asukohad välja selgitada. Lisaks alustatakse koostööd kohalike ettevõtetega nagu Otto Dörner, et avada ürituste päevadel oma töötajatele parkimiskohti. Samuti kaalutakse parkimistsoonide ajutist määramist Lurupis ja teaduslinnas Bahrenfeldis.

Kuid see pole veel kõik: strateegia sisaldab ka meetmeid kohaliku ühistranspordi parandamiseks. Stellingeni ja Othmarscheni S-Bahni jaamadesse suunduvate liinibusside sagedust tuleks suurendada ning pikemad rongid peaksid tagama S-Bahni transpordivõimsuse proovilepaneku. Keskkonnasõbralikele transpordivahenditele ülemineku soodustamiseks tuleks veelgi laiendada rattataristut ja rattajagamispakkumisi.

Asja tuum: digitaliseerimine

Visiooni osaks on ka digitaalne lähenemine: võetakse kasutusele digitaalne piletisüsteem parkimiskohtade broneerimiseks ja intelligentne juhendamissüsteem staadioni alal paremaks orienteerumiseks. Need digitaalsed lahendused ei ole mitte ainult vastus praegustele väljakutsetele, vaid nende eesmärk on ka tagada, et kõik liiklejad saaksid paranenud liiklusvoogudest kasu.

Nagu ütleb Dennis Mielke SPD-st: "Saabumine ja lahkumine peavad toimima." Tema erakond on pikka aega võidelnud areenide ümbruse liiklusprobleemi lahendamise nimel. Eelkõige mängib keskset rolli jalgrattaliikluse arvestamine uute jalgrattaparklate ja ohutute marsruutide rajamise kaudu sõidukite liiklusest eraldamiseks. Liikuvuse suurendamisel peetakse ülioluliseks eelkõige U5 “Areneni” peatuse avamist.

Osapoolte nõutud meetmed näitavad, et liikluskaose probleemi ei saa enam tähelepanuta jätta. Kriitikud, sealhulgas vasak- ja roheliste esindajad, hoiatavad muuhulgas alade edasise tihendamise ohtude eest, CDU aga annab vastu, et võrdlust ülieduka ühistranspordi kasutamisega jalgpalli EM-i ajal ei saa pidada. Sellest hoolimata jääb üle loota, et uued kontseptsioonid pakuvad sisutihedaid ja jätkusuutlikke lahendusi.

Ajal, mil liikuvus pole mitte ainult treeningu, vaid ka elukvaliteedi sünonüüm, on järgmised nädalad üliolulised. Ringkonnakogu hakkab täna tegelema areenide ümbruse liikuvuse parandamise rakendusega ning põnev on näha, millised esimesed praktilised sammud välja näevad.