Novi prometni paket: Hamburg želi zaustaviti kaos na Volksparkstadionu!
Hamburg-Altona predstavlja novu prometnu strategiju za poboljšanje putovanja do Volksparkstadiona i Barclays Arene.

Novi prometni paket: Hamburg želi zaustaviti kaos na Volksparkstadionu!
Dana 3. srpnja 2025. stranke Zeleni, SPD i CDU u Hamburg-Altoni predstavile su opsežan paket mjera namijenjenih poboljšanju prometne situacije oko Volksparkstadiona i susjedne Barclays Arene. Na dane utakmica, kada se često okupi preko 60.000 navijača, okolne ulice redovito se pretvore u prometni kaos. Ova pritužba sada se mora odlučno riješiti, kako izvještava entwicklungsstadt.de.
Središnji problem je znatno smanjena parkirna mjesta. Dok je prvotno odobreno 8.300 parkirnih mjesta, trenutno ih je dostupno samo oko 4.700. To nije samo zbog građevinskih radova na Athleticumu, već i zbog korištenja nekih područja kao smještaja za izbjeglice i gubitka prostora zbog gradilišta pokrova A7. Ovakav razvoj ne samo da ugrožava dostupnost dvorana za događanja, već bi mogao značajno utjecati i na rad stadiona.
Različiti pristupi rješenjima
U strateškom dokumentu - koji se objektivno naziva tiskani materijal 22-1123 - frakcije okruga pozivaju na razvoj novih prometnih strategija. Jedan prijedlog predviđa izgradnju parking paleta na postojećim velikim parkirnim mjestima. Od Uprave za financije i promet u Hamburgu se traži da podrži HSV u izgradnji i da identificira odgovarajuće lokacije. Osim toga, treba započeti suradnju s lokalnim tvrtkama kao što je Otto Dörner kako bi se otvorila parkirna mjesta za njihove zaposlenike na dane događaja. Razmatra se i privremeno određivanje parkirnih zona u Lurupu i Gradu znanosti Bahrenfeld.
Ali to nije sve: strategija uključuje i mjere za poboljšanje lokalnog javnog prijevoza. Trebalo bi povećati učestalost shuttle autobusa do stanica gradske željeznice Stellingen i Othmarschen, a duži vlakovi trebali bi osigurati da se prijevozni kapaciteti gradske željeznice stave na test. Kako bi se promicao prelazak na ekološki prihvatljiva prijevozna sredstva, biciklističku infrastrukturu i ponudu dijeljenja bicikala također treba dodatno proširiti.
Srž stvari: digitalizacija
Dio vizije je i digitalni pristup: treba uvesti sustav digitalnih ulaznica za rezervaciju parkirnih mjesta i inteligentni sustav navođenja za bolju orijentaciju oko stadiona. Ova digitalna rješenja nisu samo odgovor na trenutne izazove, već su namijenjena i osiguranju da svi sudionici u prometu mogu imati koristi od poboljšanog protoka prometa.
Kao što Dennis Mielke iz SPD-a navodi: "Dolazak i odlazak moraju funkcionirati." Njegova stranka već dugo vodi kampanju za rješenje problema prometa oko arena. Konkretno, uzimanje u obzir biciklističkog prometa, kroz izgradnju novih parkirališta za bicikle i sigurnih ruta za odvajanje vozila od prometa vozila, igra središnju ulogu. Osobito se otvaranje stanice U5 “Arenen” smatra ključnim za povećanje mobilnosti.
Mjere koje stranke traže pokazuju da se problem prometnog kaosa više ne može ignorirati. Kritičari, među kojima su i predstavnici ljevice i Zelenih, upozoravaju, između ostalog, na rizike daljnjeg zatvaranja područja, dok CDU uzvraća da se ne može održati usporedba s iznimno uspješnim korištenjem javnog prijevoza tijekom Europskog nogometnog prvenstva. Ipak, ostaje za nadu da novi koncepti nude koncizna i održiva rješenja.
U vrijeme kada mobilnost nije samo sinonim za vježbanje, već i za kvalitetu života, nadolazeći su tjedni ključni. Skupština okruga danas će se baviti aplikacijom za poboljšanje mobilnosti po borilištima, a ostaje uzbudljivo vidjeti kako će izgledati prvi praktični koraci.