Új közlekedési csomag: Hamburg meg akarja állítani a káoszt a Volksparkstadionban!

Új közlekedési csomag: Hamburg meg akarja állítani a káoszt a Volksparkstadionban!

2025. július 3-án a Zöldek, az SPD és a CDU pártok Hamburg-Altonában átfogó intézkedéscsomagot mutattak be a Volksparkstadion és a szomszédos Barclays Aréna forgalmi helyzetének javítására. A meccsnapokon, amikor gyakran több mint 60 000 szurkoló özönlik össze, a környező utcák rendszeresen közlekedési káoszba fordulnak. Az entwicklungsstadt.de szerint ezt a sérelmet most határozottan kezelni kell.

Központi probléma a jelentősen lecsökkent parkolóhelyek. Míg eredetileg 8300 parkolóhelyet hagytak jóvá, jelenleg csak körülbelül 4700 áll rendelkezésre. Ennek oka nemcsak az Athleticum építési munkálatai, hanem egyes területek menekültszállásként való felhasználása és az A7-es burkolat építkezése miatti helyvesztés is. Ez a fejlesztés nemcsak a rendezvénytermek akadálymentességét veszélyezteti, hanem a stadion működését is jelentősen befolyásolhatja.

Változatos megoldási megközelítések

Az objektíven 22-1123-as nyomtatványként emlegetett stratégiai dokumentumban a kerületi frakciók új közlekedési stratégiák kidolgozását szorgalmazzák. Az egyik javaslat a meglévő nagy parkolóhelyeken parkolóraklapok kiépítését irányozza elő. A Hamburgi Pénzügyi és Közlekedési Hatóságot felkérik, hogy támogassa a HSV-t az építkezésben és azonosítsa a megfelelő helyszíneket. Emellett együttműködést kell kezdeményezni olyan helyi cégekkel, mint például Otto Dörner annak érdekében, hogy a rendezvénynapokon megnyíljanak alkalmazottaik parkolóhelyei. Lurupban és a Science City Bahrenfeldben parkolózónák ideiglenes kijelölését is fontolgatják.

De ez még nem minden: a stratégia a helyi tömegközlekedés javítását célzó intézkedéseket is tartalmaz. Növelni kell a Stellingen és Othmarschen S-Bahn állomásokra közlekedő shuttle buszok gyakoriságát, és a hosszabb vonatokkal biztosítani kell az S-Bahn szállítási kapacitásának próbáját. A környezetbarát közlekedési eszközökre való átállás elősegítése érdekében a kerékpáros infrastruktúra és a kerékpármegosztási kínálat is tovább bővítendő.

A dolog lényege: a digitalizáció

A jövőkép részét képezi a digitális megközelítés is: a parkolóhely-foglaláshoz digitális jegyrendszert és a stadion területén való jobb tájékozódást segítő intelligens irányító rendszert vezetnek be. Ezek a digitális megoldások nem csak a jelenlegi kihívásokra adnak választ, hanem azt is hivatottak biztosítani, hogy minden úthasználó részesülhessen a jobb forgalomból.

Dennis Mielke, az SPD képviselője szerint: „Az érkezésnek és az indulásnak működnie kell.” Pártja régóta kampányol az arénák körüli közlekedési probléma megoldásáért. Különösen a kerékpáros forgalom figyelembevétele játszik központi szerepet új kerékpárparkolók és biztonságos útvonalak építésén keresztül, amelyek elválasztják a járműveket a járműforgalomtól. A mobilitás növelése szempontjából különösen az U5 „Arenen” megálló megnyitását tartják kulcsfontosságúnak.

A felek által követelt intézkedések azt mutatják, hogy a közlekedési káosz problémáját már nem lehet figyelmen kívül hagyni. A kritikusok – köztük a baloldal és a zöldek képviselői – egyebek mellett a területek további lezárásának kockázataira figyelmeztetnek, a CDU pedig azt állítja, hogy nem tartható fenn az összehasonlítás a labdarúgó Európa-bajnokság idején rendkívül sikeres tömegközlekedés-használattal. Mindazonáltal továbbra is remélhető, hogy az új koncepciók tömör és fenntartható megoldásokat kínálnak.

Egy olyan időszakban, amikor a mobilitás nemcsak a testmozgás, hanem az életminőség szinonimája is, a következő hetek döntőek. A kerületi közgyűlés ma foglalkozik az arénák körüli mobilitást javító pályázattal, és továbbra is izgalmas látni, hogy milyenek lesznek az első gyakorlati lépések.