Nieuw verkeerspakket: Hamburg wil de chaos in het Volksparkstadion stoppen!

Nieuw verkeerspakket: Hamburg wil de chaos in het Volksparkstadion stoppen!

Op 3 juli 2025 presenteerden de partijen Groenen, SPD en CDU in Hamburg-Altona een uitgebreid pakket maatregelen bedoeld om de verkeerssituatie rond het Volksparkstadion en de naburige Barclays Arena te verbeteren. Op wedstrijddagen, wanneer er vaak meer dan 60.000 fans samenkomen, veranderen de omliggende straten regelmatig in een verkeerschaos. Deze klacht moet nu resoluut worden aangepakt, zoals entwicklungsstadt.de meldt.

Een centraal probleem zijn de aanzienlijk verminderde parkeerplaatsen. Hoewel er oorspronkelijk 8.300 parkeerplaatsen waren goedgekeurd, zijn er momenteel slechts ongeveer 4.700 beschikbaar. Dit heeft niet alleen te maken met de bouwwerkzaamheden aan het Athleticum, maar ook met het gebruik van enkele gebieden als vluchtelingenopvang en het ruimteverlies door de aanleg van het A7-dek. Deze ontwikkeling brengt niet alleen de toegankelijkheid van de evenementenhallen in gevaar, maar kan ook de exploitatie van het stadion aanzienlijk beïnvloeden.

Diverse oplossingsbenaderingen

In het strategiedocument – ​​objectief aangeduid als drukwerk 22-1123 – roepen de districtsfracties op tot de ontwikkeling van nieuwe transportstrategieën. Eén voorstel voorziet in de constructie van parkeerpallets op bestaande grote parkeerplaatsen. De Hamburg Finance and Transport Authority wordt verzocht HSV te ondersteunen bij de bouw en geschikte locaties te identificeren. Daarnaast zullen samenwerkingen met lokale bedrijven zoals Otto Dörner worden geïnitieerd om de parkeerplaatsen voor hun medewerkers op evenementendagen te openen. Ook wordt gedacht aan de tijdelijke aanwijzing van parkeerzones in Lurup en de Wetenschapsstad Bahrenfeld.

Maar dat is nog niet alles: de strategie omvat ook maatregelen om het lokale openbaar vervoer te verbeteren. De frequentie van de pendelbussen naar de S-Bahn-stations Stellingen en Othmarschen moet worden verhoogd, en langere treinen moeten ervoor zorgen dat de transportcapaciteiten van de S-Bahn op de proef worden gesteld. Om de overstap naar milieuvriendelijke vervoermiddelen te bevorderen, moeten ook de fietsinfrastructuur en het deelfietsaanbod verder worden uitgebreid.

De kern van de zaak: digitalisering

Ook een digitale aanpak maakt deel uit van de visie: er komt een digitaal ticketsysteem voor het reserveren van parkeerplaatsen en een intelligent geleidingssysteem voor een betere oriëntatie rond het stadiongebied. Deze digitale oplossingen zijn niet alleen een antwoord op de huidige uitdagingen, maar moeten er ook voor zorgen dat alle weggebruikers kunnen profiteren van de verbeterde verkeersdoorstroming.

Zoals Dennis Mielke van de SPD stelt: “De aankomst en het vertrek moeten lukken.” Zijn partij voert al langer campagne voor een oplossing voor het verkeersprobleem rond de arena’s. Vooral het rekening houden met het fietsverkeer, door de aanleg van nieuwe fietsenstallingen en veilige routes om voertuigen te scheiden van het autoverkeer, speelt een centrale rol. Vooral de opening van de halte U5 “Arenen” wordt van cruciaal belang geacht voor het vergroten van de mobiliteit.

De door de partijen geëiste maatregelen laten zien dat het probleem van de verkeerschaos niet langer kan worden genegeerd. Critici, waaronder vertegenwoordigers van links en groen, waarschuwen onder meer voor de risico’s van verdere afsluiting van gebieden, terwijl de CDU tegenwerpt dat een vergelijking met het uiterst succesvolle gebruik van openbaar vervoer tijdens het EK voetbal niet houdbaar is. Toch blijft het te hopen dat de nieuwe concepten beknopte en duurzame oplossingen bieden.

In een tijd waarin mobiliteit niet alleen synoniem is met bewegen, maar ook met kwaliteit van leven, zijn de komende weken cruciaal. De districtsvergadering zal zich vandaag bezighouden met de aanvraag om de mobiliteit rond de arena’s te verbeteren, en het blijft spannend om te zien hoe de eerste praktische stappen eruit zullen zien.