Nowy pakiet ruchu: Hamburg chce zatrzymać chaos w Volksparkstadion!

Nowy pakiet ruchu: Hamburg chce zatrzymać chaos w Volksparkstadion!

Hamburg-Altona, Deutschland - 3 lipca 2025 r. Strony Zielonych, SPD i CDU w Hamburg-Altona przedstawiły kompleksowy pakiet środków mających na celu poprawę sytuacji ruchu wokół Volksparkstadion i sąsiedniej areny Barclays. W czasach meczów, kiedy ponad 60 000 fanów często gromadzi się, okoliczne ulice regularnie zamieniają się w chaos ruchu. Ta skarga musi być teraz rozwiązana, jak donosi.

Centralnym problemem są znacznie zmniejszone przestrzenie parkingowe. Podczas gdy pierwotnie zatwierdzono 8300 miejsca parkingowego, obecnie dostępnych jest tylko około 4700. Wynika to nie tylko z prac budowlanych nad sportowcem, ale także wykorzystaniem niektórych obszarów jako zakwaterowania uchodźców i zasięgu obszaru przez budowę pokrywki A7. Rozwój ten nie tylko zagraża dostępności salach wydarzeń, ale może również znacznie pogorszyć działanie stadionu.

różnorodne rozwiązania

W strategii szef-obiektywnie nazywanej materią drukowaną 22-1123-frakcje okręgowe wzywają do opracowania nowych strategii ruchu. Propozycja przewiduje budowę palet parkingowych na istniejących dużych miejscach parkingowych. Hamburg Finance and Traffic Authority jest proszony o wsparcie HSV w budownictwie i zidentyfikowanie odpowiednich lokalizacji. Ponadto należy rozpocząć współpracę z lokalnymi firmami, takimi jak Otto Dörner, aby otworzyć miejsca parkingowe pracowników w dni wydarzeń. Rozważane jest również tymczasowe wyznaczenie stref parkingowych w Lurup i Science City Bahrenfeld.

Ale to nie wszystko: strategia obejmuje również środki poprawy lokalnego transportu publicznego. Zajmowanie autobusów wahadłowych do stacji S-Bahn powinny zostać zwiększone, a dłuższe pociągi powinny zapewnić przetestowanie zdolności transportu S-Bahn. Aby promować zmianę w przyjazne dla środowiska środki transportu, należy również rozszerzyć infrastrukturę rowerową i oferty udostępniania rowerów.

serce: digitalizacja

Podejście cyfrowe jest również częścią wizji: cyfrowy system biletów na rezerwacje miejsca parkingowego i inteligentny system wskazówek dla lepszej orientacji wokół strony stadionu. Te cyfrowe rozwiązania są nie tylko odpowiedzią na obecne wyzwania, ale powinny również przyczynić się do faktu, że wszyscy użytkownicy dróg mogą skorzystać z lepszego przepływu ruchu.

Jak Dennis Mielke z SPD zauważa: „Przyjazd i odejście musi działać”. Jego partia od dawna zaangażowana jest w rozwiązanie problemu ruchu wokół areny. W szczególności rozważenie jazdy na rowerze poprzez budowanie nowych systemów parkingowych rowerowych i bezpieczne ścieżki do oddzielenia ruchu pojazdu, odgrywa tutaj centralną rolę. W szczególności otwory U5 Stop „Areren” są uważane za kluczowe dla zwiększenia mobilności.

Środki wymagane przez strony pokazują, że problem chaosu ruchu nie można już ignorować. Krytycy, w tym przedstawiciele lewicy i Zielonych, przypominają między innymi ryzyko dalszego zapieczętowania obszaru, podczas gdy CDU odpowiada, że ​​porównanie z niezwykle skutecznym korzystaniem z transportu publicznego nie może być utrzymane podczas Mistrzostw Europy Football. Niemniej jednak należy mieć nadzieję, że nowe koncepcje będą oferować zwięzłe i zrównoważone rozwiązania.

W czasach, gdy mobilność nie tylko synonim ruchu, ale także dla jakości życia, najbliższe tygodnie są kluczowe. Zgromadzenie okręgowe poradzi sobie z aplikacją w celu poprawy mobilności na arenach dzisiaj i pozostaje ekscytujące, jak będą wyglądać pierwsze praktyczne kroki.