Novo pacote de trânsito: Hamburgo quer acabar com o caos no Volksparkstadion!

Novo pacote de trânsito: Hamburgo quer acabar com o caos no Volksparkstadion!

Em 3 de julho de 2025, os partidos Verdes, SPD e CDU em Hamburgo-Altona apresentaram um pacote abrangente de medidas destinadas a melhorar a situação do tráfego em torno do Volksparkstadion e da vizinha Barclays Arena. Em dias de jogos, quando mais de 60.000 torcedores costumam se aglomerar, as ruas ao redor regularmente se transformam em um caos no trânsito. Esta reclamação deve agora ser abordada de forma decisiva, como relata entwicklungsstadt.de.

Um problema central são os espaços de estacionamento significativamente reduzidos. Embora 8.300 vagas de estacionamento tenham sido originalmente aprovadas, apenas cerca de 4.700 estão disponíveis atualmente. Isto não se deve apenas às obras do Athleticum, mas também à utilização de algumas zonas como alojamento de refugiados e à perda de espaço devido à construção da cobertura da A7. Este desenvolvimento não só põe em perigo a acessibilidade dos salões de eventos, mas também pode afetar significativamente o funcionamento do estádio.

Diversas abordagens de soluções

No documento de estratégia - objectivamente referido como material impresso 22-1123 - as facções distritais apelam ao desenvolvimento de novas estratégias de transportes. Uma proposta prevê a construção de paletes de estacionamento em grandes vagas de estacionamento existentes. Solicita-se à Autoridade Financeira e de Transportes de Hamburgo que apoie o HSV na construção e identifique locais adequados. Além disso, serão iniciadas colaborações com empresas locais, como a Otto Dörner, para abrir vagas de estacionamento para funcionários em dias de eventos. A designação temporária de zonas de estacionamento em Lurup e na Science City Bahrenfeld também está sendo considerada.

Mas não é tudo: a estratégia também inclui medidas para melhorar o transporte público local. A frequência dos autocarros vaivém para as estações S-Bahn de Stellingen e Othmarschen deverá ser aumentada e os comboios mais longos deverão garantir que as capacidades de transporte do S-Bahn sejam postas à prova. A fim de promover a mudança para meios de transporte ecológicos, as infraestruturas para bicicletas e as ofertas de partilha de bicicletas também devem ser ainda mais alargadas.

O cerne da questão: digitalização

Uma abordagem digital também faz parte da visão: serão introduzidos um sistema de bilhetes digitais para reservas de lugares de estacionamento e um sistema de orientação inteligente para uma melhor orientação na área do estádio. Estas soluções digitais não são apenas uma resposta aos desafios atuais, mas também pretendem garantir que todos os utentes da estrada possam beneficiar de um melhor fluxo de tráfego.

Como afirma Dennis Mielke, do SPD: “A chegada e a partida devem funcionar”. Seu partido há muito faz campanha por uma solução para o problema de trânsito nas arenas. Em particular, ter em conta o tráfego de bicicletas, através da construção de novos parques de estacionamento para bicicletas e de rotas seguras para separar os veículos do tráfego de veículos, desempenha um papel central. A abertura da paragem U5 “Arenen”, em particular, é considerada crucial para aumentar a mobilidade.

As medidas exigidas pelas partes mostram que o problema do caos no trânsito não pode mais ser ignorado. Os críticos, incluindo representantes da Esquerda e dos Verdes, alertam, entre outras coisas, para os riscos de uma maior vedação de áreas, enquanto a CDU rebate que não pode ser mantida uma comparação com a utilização extremamente bem sucedida dos transportes públicos durante o Campeonato Europeu de Futebol. No entanto, resta esperar que os novos conceitos ofereçam soluções concisas e sustentáveis.

Numa altura em que a mobilidade não é apenas sinónimo de exercício, mas também de qualidade de vida, as próximas semanas são cruciais. A assembleia distrital irá hoje tratar da candidatura para melhorar a mobilidade nas arenas e continua a ser emocionante ver como serão os primeiros passos práticos.