Pachet de trafic nou: Hamburg vrea să oprească haosul la Volksparkstadion!

Pachet de trafic nou: Hamburg vrea să oprească haosul la Volksparkstadion!

Hamburg-Altona, Deutschland - Pe 3 iulie 2025, părțile verzilor, SPD și CDU din Hamburg-Altona au prezentat un pachet cuprinzător de măsuri pentru îmbunătățirea situației de trafic în jurul Volksparkstadion și vecinul Barclays Arena. În zilele de meci, când peste 60.000 de fani se adună adesea, străzile din jur se transformă în mod regulat într -un haos de trafic. Această nemulțumire trebuie să fie abordată acum, după cum s -a raportat.

O problemă centrală este locurile de parcare reduse semnificativ. În timp ce 8.300 de locuri de parcare au fost aprobate inițial, în prezent sunt disponibile doar aproximativ 4.700. Acest lucru nu se datorează numai lucrărilor de construcție la atletism, ci și utilizării unor zone ca cazare pentru refugiați și acoperirea zonei de către șantierul A7 Capac. Această dezvoltare nu numai că pune în pericol accesibilitatea sălilor de evenimente, dar ar putea afecta în mod semnificativ și funcționarea stadionului.

soluții diverse

În strategia, șeful-obiectiv, denumit tipărit 22-1123-Facțiunile de district solicită dezvoltarea de noi strategii de trafic. O propunere prevede construcția de palete de parcare pe locurile de parcare mari existente. Autoritatea de finanțare și trafic din Hamburg este solicitată să sprijine HSV în construcție și să identifice locații adecvate. În plus, vor fi inițiate cooperări cu companii locale, precum Otto Dörner, pentru a -și deschide locurile de parcare pentru angajați în zilele evenimentului. De asemenea, este luată în considerare desemnarea temporară a zonelor de parcare din Lurup și orașul științific Bahrenfeld.

Dar asta nu este totul: strategia include și măsuri pentru îmbunătățirea transportului public local. Lucrările de ceasornire a autobuzelor de transfer către stațiile S-Bahn Stellingen și Othmarschen ar trebui să fie crescute, iar trenurile mai lungi ar trebui să se asigure că capacitățile de transport S-Bahn sunt puse la încercare. Pentru a promova schimbarea la mijloacele de transport ecologice, ar trebui să fie extinse, infrastructura bicicletei și ofertele de partajare a bicicletelor.

inimă: digitalizare

O abordare digitală face parte și din viziune: un sistem de bilete digitale pentru rezervări ale spațiului de parcare și un sistem inteligent de orientare pentru o mai bună orientare în jurul site -ului stadionului. Aceste soluții digitale nu sunt doar un răspuns la provocările actuale, dar ar trebui să contribuie, de asemenea, la faptul că toți utilizatorii de drumuri pot beneficia de fluxul îmbunătățit de trafic.

ca Dennis Mielke de la SPD notează: „Sosirea și plecarea trebuie să funcționeze”. Petrecerea sa s -a angajat de mult timp să rezolve problema traficului în jurul arenelor. În special, luarea în considerare a ciclismului, prin construirea de noi sisteme de parcare pentru biciclete și căi sigure pentru a separa traficul de vehicule, joacă un rol central aici. În special, deschiderile „Areren” de stop U5 sunt considerate cruciale pentru creșterea mobilității.

Măsurile cerute de părți arată că problema haosului traficului nu mai trebuie ignorată. Criticii, inclusiv reprezentanții din stânga și verzi, reamintesc, printre altele, riscurile de sigilare a zonei, în timp ce CDU răspunde că o comparație cu utilizarea extrem de reușită a transportului public nu poate fi menținută în timpul Campionatului European de Fotbal. Cu toate acestea, rămâne de sperat că noile concepte vor oferi soluții concise și durabile.

Într -o perioadă în care mobilitatea nu numai un sinonim pentru mișcare, ci și pentru calitatea vieții, săptămânile următoare sunt cruciale. Adunarea districtului va face față aplicației pentru îmbunătățirea mobilității în jurul arenelor și rămâne interesant cum vor arăta primii pași practice.