Suche
Mein Konto
Protest v Altoni: Državljani se borijo proti podiranju dreves za mega most!
8. decembra 2025 so prebivalci Altone protestirali proti sečnji dreves zaradi kontroverzne nove gradnje Sternbrückeja.
Protest v Altoni: Državljani se borijo proti podiranju dreves za mega most!
Več deset ljudi se je nedavno zbralo v Hamburg-Altona, da bi protestirali proti sečnji dreves za novo gradnjo Sternbrückeja. Demonstracije, ki se jih je udeležilo 63 ljudi, so bile mirne in so razpravljale o poseku do 37 uličnih dreves na ulici Max-Brauer-Allee. Ti ukrepi so nujni, da bo nov most naslednje poletje mogoče prepeljati do križišča na Stresemannstrasse. Ta poročila svet.
Deutsche Bahn namerava zamenjati skoraj 100 let star most, ki ga dnevno obišče več kot 900 S-Bahnov ter regionalnih in medkrajevnih vlakov, z impresivno vezano ločno konstrukcijo brez stebrov. Z dolžino 108 metrov in višino 26 metrov ima ta struktura velike dimenzije. Kljub temu je bil projekt deležen hudih kritik prebivalcev in okoljskih iniciativ, ki menijo, da je most predimenzioniran in škodljiv za okolje. Tiskovni predstavnik železnic je potrdil odobritev sečnje, ki je po njegovih besedah nujna za omogočanje težkega tovornega prometa od aprila 2025 T na spletu poročali.
Kontroverzna sečnja dreves
Iniciativa Sternbrücke, ki se aktivno zavzema proti poseku, opisuje ukrepe kot "nesramne" in poziva k ponovnemu načrtovanju projekta. To se ni zgodilo brez odpora – aktivisti so poskušali ustaviti sečnjo, kar je na koncu privedlo do policijske akcije. Kljub protestom je Deutsche Bahn napovedal, da bo za vsako posekano drevo posadil tri nova, a ta obljuba kritikov ne prepriča.
V odgovoru na zahtevo hamburškega senata februarja 2024 sečnja dreves za pomlad 2025 ni bila omenjena, zaradi česar je situacija še bolj eksplozivna. Potek sečnje v prihodnjih mesecih je zelo obremenil zaupanje v komunikacijo Deutsche Bahna.
Kritika in pogled v prihodnost
Rušenje starega Sternbrückeja je že načrtovano za poletne počitnice leta 2026, projekt pa je sprožil polemike, ki postavljajo pod vprašaj značaj mestnega prostora v Altoni. Kritiki govorijo o »urbaniškem škandalu« in »pošastnem mostu«. Vendar Deutsche Bahn vidi projekt kot pomemben korak v razvoju močnega železniškega omrežja in se zavzema za trajnostno mobilnost.
Razprava o poseku dreves in novogradnjah se bo nadaljevala. Videli bomo, ali bo mogoče načrte usmeriti v drugo smer. Nekaj je jasno: glasovi prebivalcev in okoljskih pobud so glasni in zahtevajo, da se jih sliši.