Railway Apocalypse: A24 entre Berlin et Hambourg a fermé pendant neuf mois!

Railway Apocalypse: A24 entre Berlin et Hambourg a fermé pendant neuf mois!
Hamburg, Deutschland - La ligne de chemin de fer entre Berlin et Hambourg fait face à un énorme défi: à partir du 1er août 2025, l'A24 sera complètement fermé en raison de nombreux travaux de rénovation pendant une période de neuf mois. Comme le berlinère zeitung rapporte, critique le spokesman pour le berliner zeitung Bürgersbahn, qui est critiqué le blocage total prévu du lien de 280 kilomètres entre Berlin-Spandau et Hambourg-Rothenburgsort. Le travail à venir marque l'interruption de fonctionnement la plus longue du chemin de fer en Allemagne en Allemagne et concerne principalement les navetteurs et les utilisateurs locaux des transports.
Les effets sur le transport à longue distance sont également significatifs car le calendrier est réduit d'environ 50%. Les trains de glace durent jusqu'à 45 minutes de plus par des détournements via Stendal et Uelzen. Les navetteurs doivent se rabattre dans des bus, ce qui peut prolonger les temps de trajet jusqu'à 3 heures et 40 minutes. Monheim appelle donc à repenser le blocage à nouveau et suggère de restreindre le travail aux week-ends et aux nuits afin de ne pas accabler inutilement le trafic de la navette.
Alternatives et trafic de remplacement
Afin de maintenir la mobilité des voyageurs pendant les travaux de rénovation, Deutsche Bahn prévoit un trafic de remplacement ferroviaire (SEV) en coopération avec un consortium privé. Plus de 170 bus doivent être utilisés chaque jour, qui couvrent jusqu'à 86 000 kilomètres pour assurer une option de voyage confortable. L'objectif de ce trafic de remplacement est d'offrir un siège à chaque passager, ce qui est un défi en vue de la forte demande et de la capacité limitée, en particulier dans la zone basée à Berlinn Falkensee Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Hamburg – übersichtlich als Liste. Une autre pierre du coup de pied -off forme le retard dans l'introduction d'un nouveau système de signal (etcs) via Deutsche Bahn. Monheim souligne que bon nombre des travaux de construction prévus ne nécessiteraient pas une fermeture totale et qu'une plus grande flexibilité dans les travaux de construction serait possible. Afin de prendre en charge le processus lisse, six positions de transfert supplémentaires sont également fournies. Il est important pour les voyageurs de percevoir les informations actuelles sur les fermetures d'itinéraires, les travaux de construction et les retards en temps réel. Le Deutsche Bahn offre un service complet, y compris l'application DB Navigator, les derniers temps de départ et les troubles, ainsi que l'information sur les Station ADS et les annonces pour les haut-parleurs. Le travail à venir présentera certainement de nombreux voyageurs avec des défis. Alors que Deutsche Bahn et les prestataires de transport travaillent déjà sur des solutions, la question demeure de savoir si les mesures peuvent répondre aux besoins des passagers. Les mois à venir montreront si les craintes des navetteurs sont justifiées ou si les solutions de remplacement peuvent réellement assurer un transport en douceur. Défis techniques
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Ort | Hamburg, Deutschland |
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