Обновяване на железницата: Гигантска машина трансформира релси в Бранденбург!

Обновяване на железницата: Гигантска машина трансформира релси в Бранденбург!

Генералното обновяване на железопътната линия между Берлин и Хамбург навлиза в решителната фаза. Бъдещето на тази важна връзка се работи по време на продължителен деветмесечен период на затваряне. Централен елемент от тази работа е машината за почистване на баласт RM 900 S, която в момента се използва в Пригниц, Бранденбург. Тази впечатляваща машина има способността да отстранява 3,5 тона чакъл на метър път, премахвайки листа и клони, като Tagesspiegel съобщава.

На дължина от 350 метра специалният влак не само почиства железопътния насип, но също така извършва важен тест за съответствие със стандартите на железопътния баласт. Вграденият лентов транспорт и последващото сортиране на чакъла са само част от модерните технологии, използвани в този цялостен ремонт. Само средните, заострени камъни се връщат обратно на мястото си, за да се гарантира стабилността на релсовата система.

Ефективна поддръжка на трасето

Поради високите изисквания към поддръжката на релсите Deutsche Bahn е изправен пред големи предизвикателства. В първата седмица на строителните работи по цялото 280-километрово трасе вече работят около 80 строителни бригади с различна техника. По време на работа насипът веднага се запълва с почистената баластра, която се следи внимателно от опитен работник. След това се извършва стабилизиране с метални пръти, а след почистването железницата планира незабавно отново да обслужи маршрута със скорост от 20 километра в час.

Важни инструменти в този процес са машини, които изхвърлят до 0,8 m³ отпадъци на метър коловоз. Това обаче е само част от предизвикателството, тъй като изкопаният материал често трябва да бъде транспортиран до депото. Бяха изразени и опасения относно сигурността на планирането в строителната индустрия, тъй като предоставянето на ново, силно автоматизирано строително оборудване може да отнеме до осем години, както е показано на Trackopedia. Строителната индустрия изисква повече такива машини, тъй като в момента в Германия се предлагат само около десет от тези големи машини.

Разходи и предизвикателства

Разходите за цялостното обновяване между Берлин и Хамбург възлизат на до 2,5 милиарда евро. Освен това над 40 основни коридора трябва да бъдат обновени до 2036 г., което представлява голямо финансово предизвикателство за цялата индустрия. В момента има недостиг от 17 милиарда евро за строителни работи по железопътната мрежа до 2029 г., което може да окаже сериозно влияние върху цените на строителството.

Като цяло е ясно, че използването на модерни машини за почистване на баласт като RM 900 S е не само от съществено значение за поддържането на релсите, но също така играе решаваща роля за бъдещето на железопътната инфраструктура. Най-новото поколение машини, базирани на RM 900 – HD 100, значително революционизираха работата. От изкопаването на баласта до пресяването и повторното съхранение на почистения баласт - всяка фаза е оптимизирана, за да увеличи ефективността и устойчивостта на конструкцията на коловоза, както е споменато и в Wikipedia.