La CDU critique : Hambourg est coincée dans le désastre du limon !

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Hambourg est confrontée à un problème critique d'élimination des boues en 2025, tandis que la CDU appelle à des progrès.

Hamburg sieht sich 2025 mit einer kritischen Schlickentsorgungsproblematik konfrontiert, während die CDU Fortschritte einfordert.
Hambourg est confrontée à un problème critique d'élimination des boues en 2025, tandis que la CDU appelle à des progrès.

La CDU critique : Hambourg est coincée dans le désastre du limon !

L’opposition CDU à Hambourg est tout sauf enthousiaste. Les chrétiens-démocrates critiquent vivement la lenteur des progrès dans l'élimination des limons du port de Hambourg et de l'Elbe. Comment Monde Selon certaines informations, il n'existe actuellement ni calendrier pour une solution en mer du Nord, ni clarté concernant les déversements dans les pays côtiers environnants.

La situation est encore compliquée par les coûts annuels élevés liés à l'élimination des sédiments : plus de 200 millions d'euros sont dépensés, dont plus de 100 millions d'euros proviennent de la seule ville de Hambourg. Les endroits où se déposent les limons sont très dispersés. Les sites comprennent Neßsand à la frontière avec le Schleswig-Holstein, St. Margarethen entre Brokdorf et Brunsbüttel, le Lüchtergrund près de l'île de Neuwerk en mer du Nord et le tonneau E3 près de Heligoland. Malheureusement, les endroits mentionnés ne sont pas optimaux car le limon est trop rapidement ramené à Hambourg.

Un regard sur les défis

Dans le contexte d’une quantité croissante de sédiments, accentuée par le récent approfondissement de l’Elbe, la pression sur les responsables s’accroît. L'administration portuaire (HPA) a rejeté à plusieurs reprises le concept d'un ingénieur de Cuxhaven, Jürgen Grzeskowiak. Grzeskowiak dispose d'un nouveau système d'élimination des boues qu'il a déjà breveté. Son plan prévoit la séparation des navires de dragage et des navires de transport, ce qui pourrait réduire les coûts jusqu'à 50 pour cent. Plusieurs navires de transport seraient couplés à une drague, ce qui augmenterait l'efficacité. Le gouvernement fédéral a approuvé pour la première fois des fonds pour ce concept. rapport de non-remise signalé.

Un autre point de friction réside dans les longs itinéraires de transport vers les décharges en mer du Nord et dans la résistance des exploitants de navires de dragage conventionnels. Antonia Goldner, politicienne de la CDU, appelle le Sénat de Hambourg à se pencher enfin sur le projet de réforme. Mais la sénatrice hambourgeoise chargée des affaires économiques, Melanie Leonhard, n'a pas réagi.

Problèmes avec une solution commune

Un concept de stockage commun dans la zone économique exclusive (ZEE) pourrait atténuer les problèmes, mais cela est retardé par la longueur des processus d'approbation. Le différend entre Hambourg et les États voisins de Basse-Saxe et de Schleswig-Holstein au sujet des gisements de Neuwerk n'est pas nouveau. Hambourg paie actuellement environ 6,5 millions d'euros de frais au Schleswig-Holstein pour les dépôts en tonnes E3 et le contrat est valable jusqu'en 2033.

Dans les circonstances données, l'évaluation de la situation par le Sénat rouge-vert est particulièrement discutable. Alors que la CDU critique le Sénat pour son évaluation positive du dragage de limon, de nouvelles questions continuent de surgir en matière de politique d'information, notamment en ce qui concerne la procédure de demande de transport de limon dans la ZEE.

Le défi reste donc sur la table. Une chose est sûre : l’élimination des boues occupera encore longtemps Hambourg et ses voisins.