Konec jedné éry: Český přístav v Hamburku se staví!

Konec jedné éry: Český přístav v Hamburku se staví!

The český přístav v Hamburku se ohlíží za dlouhou a bohatou historií. Přístav je od roku 1929 centrem labské lodní dopravy v blízkosti labských mostů, kde se nyní staví nová čtvrť Grasbrook. Svůj rozkvět zažil přístav v 70. a 80. letech 20. století. Dnes je však situace neutěšená: přístavní pánve jsou silně zanesené bahnem a lodě již nemohou zakotvit. Český přístav bude brzy minulostí.

Přístav vznikl po první světové válce v rámci Versailleské smlouvy, která Čechům zajistila bezcelní přístup k moři. Areál, na který byla podepsána nájemní smlouva na dobu 99 let, se rozkládal na 28 540 metrech čtverečních. Historický článek 363 smlouvy udělil Československu práva na obchod se zbožím a přístav využil potenciál Labe. Překládaly se zde produkty jako káva, kakao a průmyslové zboží a dopravní infrastruktura poskytla pevný základ české vnitrozemské lodní dopravě.

O rozkvětu a klesajícím zájmu

Harald Hintz, který v českém přístavu působil 16 let, rád vzpomíná na rozmanité aktivity za dobu své existence. Byl to skvělý čas se spoustou českých vnitrozemských vodních cest a klubovou lodí „Praha“, která sloužila nejen jako lekce, ale také jako místo pro akce. Na jeho vrcholu stálo přes 600 vnitrozemských plavidel Československé labské plavby (ČSPLO). Ale po politické změně na konci 80. let začal sestupný trend, který smutného vrcholu dosáhl v roce 2001 bankrotem ČSPLO. Po krachu v Praze našla klubová loď „Praha“ nové uplatnění jako hotelová loď.

Uzavřením přístavu končí nejen jedna éra, ale také otevírá nové možnosti. Vzhledem k tomu, že nájemní smlouva trvá do listopadu 2028, město Hamburk plánuje nejpozději do té doby začlenit areál do nové čtvrti Grasbrook. Vzniknout zde má 3 000 bytů a 16 000 pracovních míst. Na rok 2026 je plánován nový vltavský přístavní most, který propojí novou čtvrť a reorganizuje dopravu.

Význam vnitrozemské lodní dopravy pro Hamburk

Vnitrozemská lodní doprava hraje ústřední roli pro ekonomiku severního Německa. Zadána nedávná studie Marketing přístavu Hamburk určit vliv severovýchodní německé vnitrozemské vodní sítě. Výsledky této studie mají nejen pozitivní dopad na provoz v hamburském přístavu ve vnitrozemí, ale také hladce zapadají do rozvoje nového přístavu, který je součástí Plánu rozvoje přístavu do roku 2040.

The Plán rozvoje přístavu, který byl schválen hamburským Senátem 13. června 2023, jasně říká, že přístavní politika je zaměřena na dlouhodobou ekonomickou sílu Německa a bezpečnost dodávek. V zájmu dalšího posílení přístavu jako centra obchodních toků jsou brány v úvahu globální trendy a sociální vývoj.

Plánování v okolí českého přístavu a Grasbrooku ukazuje, že i přes změnu využití zůstává význam přístavu pro Hamburk stále stejně vysoký. Místo zůstane součástí přístavní oblasti a bude začleněno do nových, perspektivních konceptů.