El fin de una era: ¡se reconstruye el puerto checo de Hamburgo!

El fin de una era: ¡se reconstruye el puerto checo de Hamburgo!

El puerto checo en Hamburgo cuenta con una historia larga y llena de acontecimientos. Desde 1929, el puerto es un centro para el transporte marítimo del Elba, cerca de los puentes del Elba, donde ahora se está construyendo el nuevo distrito de Grasbrook. El puerto vivió su apogeo en los años 1970 y 1980. Sin embargo, hoy la situación es deprimente: las dársenas portuarias están muy obstruidas y los barcos ya no pueden atracar. El puerto checo pronto será cosa del pasado.

El puerto fue creado después de la Primera Guerra Mundial como parte del Tratado de Versalles, que concedía a los checos acceso libre de impuestos al mar. La superficie, para la que se firmó un contrato de arrendamiento con una duración de 99 años, se extendía sobre 28.540 metros cuadrados. El histórico artículo 363 del tratado concedía a Checoslovaquia derechos para comerciar mercancías y el puerto aprovechó el potencial del Elba. Aquí se transbordaban productos como el café, el cacao y los productos industriales, y la infraestructura de transporte proporcionaba una base sólida para el transporte interior checo.

De apogeo y de interés menguante

Harald Hintz, que trabajó durante 16 años en el puerto checo, recuerda con cariño las diversas actividades que se desarrollaron durante su época. Fue un gran momento con muchas vías navegables checas y el barco club “Praha”, que no sólo sirvió como lugar de celebración sino también como lugar para eventos. En su apogeo, al principio se encontraban más de 600 buques de navegación interior de la Compañía Naviera Checoslovaca del Elba (ČSPLO). Pero tras el cambio político de finales de los años 1980 comenzó la tendencia a la baja, que alcanzó un triste clímax en 2001 con la quiebra de ČSPLO. Después de la quiebra en Praga, el barco club “Praha” encontró un nuevo destino como barco hotel.

El cierre del puerto no sólo pone fin a una era, sino que también abre nuevas oportunidades. Dado que el contrato de arrendamiento se extiende hasta noviembre de 2028, la ciudad de Hamburgo tiene previsto integrar el sitio en el nuevo distrito de Grasbrook a más tardar para esa fecha. Aquí se crearán 3.000 viviendas y 16.000 puestos de trabajo. Para 2026 está previsto un nuevo puente portuario del Moldava para conectar el nuevo distrito y reorganizar el tráfico.

Importancia del transporte marítimo interior para Hamburgo

El transporte marítimo interior desempeña un papel central para la economía del norte de Alemania. Un estudio reciente encargado Comercialización del puerto de Hamburgo determinar la influencia de la red de vías navegables interiores del norte y noreste de Alemania. Los resultados de este estudio no sólo tienen un impacto positivo en el tráfico interior del Puerto de Hamburgo, sino que también encajan perfectamente en el nuevo desarrollo portuario que se incluye en el Plan de Desarrollo Portuario 2040.

El Plan de desarrollo portuario, aprobado por el Senado de Hamburgo el 13 de junio de 2023, deja claro que la política portuaria tiene como objetivo la fortaleza económica a largo plazo y la seguridad del suministro de Alemania. Se tienen en cuenta las tendencias globales y los desarrollos sociales para fortalecer aún más el puerto como centro de flujos comerciales.

La planificación en torno al puerto checo y Grasbrook demuestra que, a pesar del cambio de uso, la importancia del puerto para Hamburgo sigue siendo tan alta como siempre. El sitio seguirá formando parte de la zona portuaria y se incorporará a nuevos conceptos con visión de futuro.