Erään aikakauden loppu: Hampurin tšekkiläistä satamaa rakennetaan!

Erään aikakauden loppu: Hampurin tšekkiläistä satamaa rakennetaan!

The Tšekin satama Hampurissa on pitkä ja tapahtumarikas historia. Vuodesta 1929 lähtien satama on ollut Elben laivaliikenteen keskus, lähellä Elben siltoja, jonne rakennetaan nyt uutta Grasbrookin aluetta. Satama koki kukoistusaikansa 1970- ja 80-luvuilla. Nykyään tilanne on kuitenkin synkkä: satama-altaat ovat lietsoituneet voimakkaasti, eivätkä laivat voi enää rantautua. Tšekin satama on pian menneisyyttä.

Satama perustettiin ensimmäisen maailmansodan jälkeen osana Versaillesin sopimusta, joka myönsi tšekeille tullittoman pääsyn merelle. Alue, josta solmittiin 99 vuoden vuokrasopimus, oli kooltaan 28 540 neliömetriä. Sopimuksen historiallinen artikla 363 myönsi Tšekkoslovakialle oikeudet tavaroiden kauppaan, ja satama hyödynsi Elben mahdollisuuksia. Täällä siirrettiin tuotteita, kuten kahvia, kaakaota ja teollisuustuotteita, ja kuljetusinfrastruktuuri loi vakaan pohjan Tšekin sisävesiliikenteelle.

Kunnon ajoista ja kiinnostuksen vähenemisestä

Tšekin satamassa 16 vuotta työskennellyt Harald Hintz muistelee lämmöllä aikansa monipuolista toimintaa. Se oli hienoa aikaa monien Tšekin sisävesiväylien ja klubilaivan "Praha" kanssa, joka ei toiminut vain kiusoittajana, vaan myös tapahtumapaikkana. Huipussaan yli 600 Tšekkoslovakian Elbe Shipping Companyn (ČSPLO) sisävesialusta oli lähdössä. Mutta 1980-luvun lopun poliittisen muutoksen jälkeen alkoi laskusuuntaus, joka saavutti surullisen huippunsa vuonna 2001 ČSPLO:n konkurssin myötä. Prahan konkurssin jälkeen klubilaiva "Praha" sai uuden käyttötarkoituksen hotellilaivaksi.

Sataman sulkeminen ei ainoastaan ​​lopeta aikakautta, vaan avaa myös uusia mahdollisuuksia. Koska vuokrasopimus on voimassa marraskuuhun 2028, Hampurin kaupunki suunnittelee integroivansa kohteen uuteen Grasbrookin kaupunginosaan viimeistään siihen mennessä. Tänne on tarkoitus luoda 3 000 asuntoa ja 16 000 työpaikkaa. Vuodelle 2026 suunnitellaan uutta Vltavan satamasiltaa yhdistämään uuden kaupunginosan ja järjestämään liikennettä uudelleen.

Sisävesiliikenteen merkitys Hampurille

Sisävesiliikenteellä on keskeinen rooli Pohjois-Saksan taloudessa. Äskettäin tilattu tutkimus Hampurin sataman markkinointi Pohjois- ja Koillis-Saksan sisävesiverkoston vaikutuksen määrittämiseksi. Tämän tutkimuksen tuloksilla ei ole vain positiivinen vaikutus Hampurin sataman sisämaaliikenteeseen, vaan ne myös sopivat saumattomasti vuoden 2040 satamakehityssuunnitelmaan sisältyvään uuteen satamakehitykseen.

The Sataman kehittämissuunnitelma, jonka Hampurin senaatti hyväksyi 13. kesäkuuta 2023, tekee selväksi, että satamapolitiikka tähtää Saksan pitkän aikavälin taloudelliseen vahvuuteen ja toimitusvarmuuteen. Globaalit trendit ja yhteiskunnallinen kehitys otetaan huomioon, jotta satamaa voidaan edelleen vahvistaa kauppavirtojen solmukohtana.

Tšekin sataman ja Grasbrookin ympäristön suunnittelu osoittaa, että käyttötarkoituksen muutoksesta huolimatta sataman merkitys Hampurille on edelleen yhtä korkea kuin koskaan. Kohde säilyy osana satama-aluetta ja se liitetään uusiin, tulevaisuuteen suuntautuviin konsepteihin.