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La fin d’une époque : le port tchèque de Hambourg est en construction !
Découvrez l'histoire du port tchèque de Hambourg, son importance et sa transformation prévue d'ici 2028.
La fin d’une époque : le port tchèque de Hambourg est en construction !
Le port tchèque à Hambourg a une histoire longue et mouvementée. Depuis 1929, le port est un centre de navigation sur l'Elbe, à proximité des ponts de l'Elbe, où est actuellement en construction le nouveau quartier de Grasbrook. Le port a connu son apogée dans les années 1970-80. Mais aujourd’hui, la situation est désastreuse : les bassins portuaires sont fortement ensablés et les navires ne peuvent plus accoster. Le port tchèque appartiendra bientôt au passé.
Le port a été créé après la Première Guerre mondiale dans le cadre du Traité de Versailles, qui accordait aux Tchèques un accès à la mer en franchise de droits. La superficie, pour laquelle un bail d'une durée de 99 ans a été signé, s'étend sur 28 540 mètres carrés. L'article historique 363 du traité accordait à la Tchécoslovaquie le droit de commercer des marchandises et le port profitait du potentiel de l'Elbe. Des produits tels que le café, le cacao et les produits industriels y étaient transbordés et l'infrastructure de transport constituait une base solide pour la navigation intérieure tchèque.
Des beaux jours et un intérêt décroissant
Harald Hintz, qui a travaillé pendant 16 ans dans le port tchèque, se souvient avec émotion des diverses activités exercées à son époque. C'était un moment formidable avec de nombreuses voies navigables tchèques et le bateau-club « Praha », qui servait non seulement de lieu d'amusement mais aussi de lieu d'événement. À son apogée, plus de 600 bateaux de navigation intérieure de la Compagnie tchécoslovaque de navigation sur l'Elbe (ČSPLO) étaient au départ. Mais après le changement politique de la fin des années 1980, une tendance à la baisse a commencé, qui a atteint un triste point culminant en 2001 avec la faillite de ČSPLO. Après la faillite de Prague, le bateau-club « Praha » a trouvé une nouvelle utilité en tant que bateau-hôtel.
La fermeture du port met non seulement fin à une époque, mais ouvre également de nouvelles opportunités. Comme le bail court jusqu'en novembre 2028, la ville de Hambourg prévoit d'intégrer le site dans le nouveau quartier de Grasbrook au plus tard à cette date. 3 000 appartements et 16 000 emplois doivent y être créés. Un nouveau pont du port de Vltava est prévu pour 2026 pour relier le nouveau quartier et réorganiser le trafic.
Importance de la navigation intérieure pour Hambourg
La navigation intérieure joue un rôle central pour l’économie du nord de l’Allemagne. Une récente étude commandée Marketing du port de Hambourg déterminer l'influence du réseau de voies navigables du nord et du nord-est de l'Allemagne. Les résultats de cette étude ont non seulement un impact positif sur le trafic de l'arrière-pays du port de Hambourg, mais s'intègrent également parfaitement dans le nouveau développement portuaire inclus dans le plan de développement portuaire 2040.
Le Plan de développement portuaire, votée par le Sénat de Hambourg le 13 juin 2023, indique clairement que la politique portuaire vise la puissance économique à long terme et la sécurité d'approvisionnement de l'Allemagne. Les tendances mondiales et les évolutions sociales sont prises en compte afin de renforcer davantage le port en tant que plaque tournante des flux commerciaux.
La planification autour du port tchèque et de Grasbrook montre que malgré le changement d'utilisation, l'importance du port pour Hambourg reste toujours aussi élevée. Le site restera intégré à la zone portuaire et s'intégrera dans de nouveaux concepts tournés vers l'avenir.