La fine di un'era: il porto ceco di Amburgo è in fase di costruzione!

La fine di un'era: il porto ceco di Amburgo è in fase di costruzione!

IL Porto ceco ad Amburgo ha alle spalle una storia lunga e movimentata. Dal 1929 il porto è un centro per la navigazione sull'Elba, vicino ai ponti sull'Elba, dove ora si sta costruendo il nuovo quartiere di Grasbrook. Il porto conobbe il suo periodo di massimo splendore negli anni '70 e '80. Oggi, però, la situazione è desolante: i bacini portuali sono fortemente insabbiati e le navi non possono più attraccare. Il porto ceco sarà presto un ricordo del passato.

Il porto fu creato dopo la prima guerra mondiale nell'ambito del Trattato di Versailles, che concedeva ai cechi l'accesso esente da dazi al mare. L'area, per la quale è stato sottoscritto un contratto di locazione della durata di 99 anni, si estendeva per 28.540 mq. Lo storico articolo 363 del trattato concedeva alla Cecoslovacchia il diritto di commerciare merci e il porto sfruttava il potenziale dell'Elba. Qui venivano trasbordati prodotti come caffè, cacao e prodotti industriali e l'infrastruttura dei trasporti costituiva una solida base per la navigazione interna ceca.

Di tempi d'oro e di interesse in diminuzione

Harald Hintz, che ha lavorato nel porto ceco per 16 anni, ricorda con affetto le diverse attività svolte durante il suo tempo. È stato un momento fantastico con le tante vie d'acqua interne ceche e la nave club “Praha”, che non è servita solo come anticipazione ma anche come location per l'evento. Al suo apice erano alla partenza oltre 600 navi per la navigazione interna della Compagnia cecoslovacca di navigazione dell'Elba (ČSPLO). Ma dopo il cambiamento politico alla fine degli anni ’80 iniziò la tendenza al ribasso, che raggiunse il triste culmine nel 2001 con il fallimento di ČSPLO. Dopo il fallimento di Praga la nave club “Praha” ha trovato un nuovo scopo come nave albergo.

La chiusura del porto non solo chiude un’era, ma apre anche nuove opportunità. Poiché il contratto di locazione dura fino a novembre 2028, la città di Amburgo prevede di integrare l'area nel nuovo quartiere di Grasbrook al più tardi entro quella data. Qui verranno creati 3.000 appartamenti e 16.000 posti di lavoro. Per il 2026 è previsto un nuovo ponte portuale sulla Moldava per collegare il nuovo quartiere e riorganizzare il traffico.

Importanza della navigazione interna per Amburgo

Il trasporto marittimo interno svolge un ruolo centrale per l'economia della Germania settentrionale. È stato commissionato uno studio recente Marketing del porto di Amburgo per determinare l'influenza della rete di vie navigabili interne della Germania settentrionale e nordorientale. I risultati di questo studio non solo hanno un impatto positivo sul traffico dell’hinterland del porto di Amburgo, ma si inseriscono perfettamente nel nuovo sviluppo portuale incluso nel Piano di sviluppo portuale 2040.

IL Piano di sviluppo del porto, approvata dal Senato di Amburgo il 13 giugno 2023, chiarisce che la politica portuale mira alla forza economica a lungo termine della Germania e alla sicurezza dell'approvvigionamento. Le tendenze globali e gli sviluppi sociali vengono presi in considerazione al fine di rafforzare ulteriormente il porto come snodo dei flussi commerciali.

La pianificazione attorno al porto ceco e a Grasbrook dimostra che, nonostante il cambio d'uso, l'importanza del porto per Amburgo rimane più alta che mai. Il sito rimarrà parte dell'area portuale e sarà incorporato in concetti nuovi e lungimiranti.