Eros pabaiga: Čekijos uostas Hamburge statomas!

Eros pabaiga: Čekijos uostas Hamburge statomas!

The Čekijos uostas Hamburge atsižvelgiama į ilgą ir įvykių kupiną istoriją. Nuo 1929 m. uostas buvo Elbės laivybos centras, esantis netoli Elbės tiltų, kur dabar statomas naujas Grasbruko rajonas. Uostas savo klestėjimą išgyveno aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose. Tačiau šiandien situacija niūri: uosto baseinai smarkiai uždumblėję ir laivai nebegali prisišvartuoti. Čekijos uostas greitai taps praeitimi.

Uostas buvo sukurtas po Pirmojo pasaulinio karo, kaip dalis Versalio sutarties, kuri suteikė čekams be muito priėjimą prie jūros. Plotas, dėl kurio nuomos sutartis buvo pasirašyta 99 metų terminui, driekėsi per 28 540 kvadratinių metrų. Istorinis sutarties 363 straipsnis suteikė Čekoslovakijai teises prekiauti prekėmis, o uostas pasinaudojo Elbės galimybėmis. Čia buvo perkraunami tokie produktai kaip kava, kakava ir pramoninės prekės, o transporto infrastruktūra suteikė tvirtą pagrindą Čekijos vidaus laivybai.

Apie klestėjimo laikus ir mažėjantį susidomėjimą

16 metų Čekijos uoste dirbęs Haraldas Hintzas su malonumu prisimena įvairiapusę veiklą per savo laiką. Tai buvo puikus laikas su daugybe Čekijos vidaus vandenų kelių ir klubo laivu „Praha“, kuris ne tik pasilinksmino, bet ir kaip renginių vieta. Didžiausiu metu startavo per 600 Čekoslovakijos Elbės laivybos kompanijos (ČSPLO) vidaus vandenų laivų. Tačiau po politinių pokyčių devintojo dešimtmečio pabaigoje prasidėjo mažėjimo tendencija, kuri liūdną kulminaciją pasiekė 2001 m., bankrutavus ČSPLO. Po bankroto Prahoje klubinis laivas „Praha“ rado naują paskirtį kaip viešbučių laivas.

Uosto uždarymas ne tik užbaigia erą, bet ir atveria naujų galimybių. Kadangi nuomos sutartis galioja iki 2028 m. lapkričio mėn., Hamburgo miestas planuoja ne vėliau kaip iki to laiko integruoti svetainę į naująjį Grasbrook rajoną. Čia ketinama sukurti 3000 butų ir 16000 darbo vietų. 2026 m. planuojamas naujas Vltavos uosto tiltas, kuris sujungs naująjį rajoną ir pertvarkys eismą.

Vidaus laivybos svarba Hamburgui

Vidaus laivyba vaidina pagrindinį vaidmenį Šiaurės Vokietijos ekonomikoje. Neseniai užsakytas tyrimas Hamburgo uosto rinkodara nustatyti šiaurės ir šiaurės rytų Vokietijos vidaus vandens kelių tinklo įtaką. Šio tyrimo rezultatai ne tik teigiamai veikia Hamburgo uosto eismą atokių šalių viduje, bet ir sklandžiai įsilieja į naujojo uosto plėtrą, įtrauktą į 2040 m. uosto plėtros planą.

The Uosto plėtros planas 2023 m. birželio 13 d. priimtas Hamburgo Senatas aiškiai parodo, kad uosto politika yra nukreipta į ilgalaikę Vokietijos ekonominę galią ir tiekimo saugumą. Siekiant dar labiau sustiprinti uostą kaip prekybos srautų centrą, atsižvelgiama į pasaulines tendencijas ir socialinius pokyčius.

Planavimas aplink Čekijos uostą ir Grasbruką rodo, kad nepaisant pasikeitusio naudojimo, uosto svarba Hamburgui išlieka tokia pat didelė, kaip ir anksčiau. Aikštelė išliks uosto teritorijos dalimi ir bus įtraukta į naujas, perspektyvias koncepcijas.