Koniec pewnej epoki: trwa przebudowa czeskiego portu w Hamburgu!

Koniec pewnej epoki: trwa przebudowa czeskiego portu w Hamburgu!

The czeskiego portu w Hamburgu może poszczycić się długą i pełną wydarzeń historią. Od 1929 roku port jest ośrodkiem żeglugi po Łabie, w pobliżu mostów na Łabie, gdzie obecnie powstaje nowa dzielnica Grasbrook. Port przeżywał swój rozkwit w latach 70. i 80. XX wieku. Dziś jednak sytuacja jest ponura: baseny portowe są mocno zamulone, a statki nie mogą już dokować. Czeski port wkrótce będzie już przeszłością.

Port powstał po I wojnie światowej na mocy traktatu wersalskiego, który przyznał Czechom bezcłowy dostęp do morza. Powierzchnia, na którą podpisano umowę najmu na okres 99 lat, liczyła ponad 28 540 mkw. Historyczny art. 363 traktatu przyznał Czechosłowacji prawa do handlu towarami, a port wykorzystał potencjał Łaby. Przeładowywano tu produkty takie jak kawa, kakao i towary przemysłowe, a infrastruktura transportowa stanowiła solidną podstawę dla czeskiej żeglugi śródlądowej.

O czasach świetności i malejącym zainteresowaniu

Harald Hintz, który przez 16 lat pracował w czeskim porcie, ciepło wspomina różnorodną działalność, jaką wykonywał w tym czasie. To był wspaniały czas z mnóstwem czeskich śródlądowych dróg wodnych i statkiem klubowym „Praha”, który nie tylko służył jako żart, ale także jako miejsce wydarzeń. W szczytowym momencie na starcie stanęło ponad 600 statków śródlądowych czechosłowackiego przedsiębiorstwa żeglugowego Elbe (ČSPLO). Jednak po zmianach politycznych pod koniec lat 80. rozpoczął się trend spadkowy, który osiągnął smutną apogeum w 2001 r. wraz z bankructwem ČSPLO. Po bankructwie Pragi statek klubowy „Praha” znalazł nowe zastosowanie jako statek hotelowy.

Zamknięcie portu nie tylko kończy pewną epokę, ale także otwiera nowe możliwości. Ponieważ umowa najmu obowiązuje do listopada 2028 r., miasto Hamburg planuje najpóźniej do tego czasu zintegrować teren z nową dzielnicą Grasbrook. Ma tu powstać 3 tys. mieszkań i 16 tys. miejsc pracy. Na 2026 r. planowany jest nowy most portowy na Wełtawie, który połączy nową dzielnicę i zorganizuje ruch.

Znaczenie żeglugi śródlądowej dla Hamburga

Żegluga śródlądowa odgrywa kluczową rolę w gospodarce północnych Niemiec. Zlecone niedawno badanie Marketing portu w Hamburgu określenie wpływu sieci śródlądowych dróg wodnych północnych i północno-wschodnich Niemiec. Wyniki tego badania mają nie tylko pozytywny wpływ na ruch w głębi lądu portu w Hamburgu, ale także doskonale wpisują się w rozwój nowego portu uwzględniony w Planie rozwoju portu 2040.

The Plan rozwoju portu, uchwalona przez Senat Hamburga 13 czerwca 2023 r., jasno stwierdza, że ​​polityka portowa ma na celu długoterminową siłę gospodarczą Niemiec i bezpieczeństwo dostaw. Uwzględnia się światowe trendy i rozwój społeczny, aby jeszcze bardziej wzmocnić port jako węzeł przepływów handlowych.

Planowanie wokół Portu Czeskiego i Grasbrook pokazuje, że pomimo zmiany sposobu użytkowania, znaczenie portu dla Hamburga pozostaje niezmiennie duże. Obiekt pozostanie częścią obszaru portu i zostanie włączony do nowych, przyszłościowych koncepcji.