O fim de uma era: o porto checo de Hamburgo está em reconstrução!

O fim de uma era: o porto checo de Hamburgo está em reconstrução!

O Porto checo em Hamburgo relembra uma longa e movimentada história. Desde 1929, o porto tem sido um centro de navegação do Elba, perto das pontes do Elba, onde o novo distrito de Grasbrook está sendo construído. O porto viveu seu apogeu nas décadas de 1970 e 80. Hoje, porém, a situação é sombria: as bacias portuárias estão fortemente assoreadas e os navios já não podem atracar. O porto checo será em breve uma coisa do passado.

O porto foi criado após a Primeira Guerra Mundial como parte do Tratado de Versalhes, que concedeu aos checos acesso isento de impostos ao mar. A área, para a qual foi assinado contrato de arrendamento com prazo de 99 anos, tinha 28.540 metros quadrados. O histórico Artigo 363 do tratado concedeu à Checoslováquia direitos de comércio de mercadorias e o porto aproveitou o potencial do Elba. Produtos como café, cacau e produtos industriais eram transportados aqui, e a infra-estrutura de transporte proporcionava uma base sólida para o transporte terrestre checo.

De apogeu e interesse cada vez menor

Harald Hintz, que trabalhou no porto tcheco durante 16 anos, lembra-se com carinho das diversas atividades de sua época. Foi um grande momento com muitas vias navegáveis ​​interiores checas e o navio clube “Praha”, que não só serviu como provocação, mas também como local de eventos. No seu auge, mais de 600 navios de navegação interior da Checoslovak Elbe Shipping Company (ČSPLO) estavam no início. Mas depois da mudança política no final da década de 1980, começou a tendência descendente, que atingiu um triste clímax em 2001 com a falência da ČSPLO. Após a falência em Praga, o navio-clube “Praha” encontrou um novo propósito como navio-hotel.

O encerramento do porto não só encerra uma era, mas também abre novas oportunidades. Como o contrato de arrendamento vai até novembro de 2028, a cidade de Hamburgo planeja integrar o local ao novo distrito de Grasbrook, o mais tardar até essa data. Serão criados aqui 3.000 apartamentos e 16.000 empregos. Uma nova ponte do porto de Vltava está planejada para 2026 para conectar o novo distrito e reorganizar o tráfego.

Importância da navegação interior para Hamburgo

A navegação interior desempenha um papel central para a economia do norte da Alemanha. Um estudo recente encomendado Marketing no Porto de Hamburgo determinar a influência da rede hidroviária interior do norte e nordeste da Alemanha. Os resultados deste estudo não só têm um impacto positivo no tráfego interior do Porto de Hamburgo, mas também se enquadram perfeitamente no novo desenvolvimento portuário incluído no Plano de Desenvolvimento Portuário de 2040.

O Plano de desenvolvimento portuário, que foi aprovado pelo Senado de Hamburgo em 13 de junho de 2023, deixa claro que a política portuária visa a força económica a longo prazo e a segurança do abastecimento da Alemanha. As tendências globais e os desenvolvimentos sociais são tidos em conta para fortalecer ainda mais o porto como um centro de fluxos comerciais.

O planeamento em torno do porto checo e de Grasbrook mostra que, apesar da mudança de utilização, a importância do porto para Hamburgo continua tão elevada como sempre. O local permanecerá parte da área portuária e será incorporado a novos conceitos voltados para o futuro.