一个时代的结束：捷克汉堡港口正在建设中！

一个时代的结束：捷克汉堡港口正在建设中！

这 捷克港口 汉堡回顾悠久而多事的历史。自 1929 年以来，该港口一直是易北河航运中心，靠近易北河大桥，目前正在建设新的格拉斯布鲁克区。该港口在20世纪70年代和80年代经历了鼎盛时期。然而，今天的情况却很惨淡：港池严重淤塞，船只无法停靠。捷克港口很快就会成为过去。

该港口是第一次世界大战后根据《凡尔赛条约》创建的，该条约允许捷克人免税出海。该区域已签订99年租赁协议，面积超过28,540平方米。该条约具有历史意义的第 363 条赋予捷克斯洛伐克货物贸易权，该港口也充分利用了易北河的潜力。咖啡、可可和工业品等产品在此转运，交通基础设施为捷克内陆航运提供了坚实的基础。

鼎盛时期和兴趣下降

Harald Hintz 在捷克港口工作了 16 年，对他那段时期的各种活动记忆犹新。这是一段美好的时光，有很多捷克内陆水道和俱乐部船“普拉哈”，它不仅可以作为娱乐场所，而且可以作为活动地点。在鼎盛时期，捷克斯洛伐克易北河航运公司 (ČSPLO) 的 600 多艘内河船舶投入运营。但在 20 世纪 80 年代末的政治变革之后，下降趋势开始出现，并在 2001 年随着 ČSPLO 的破产而达到悲惨的顶峰。布拉格破产后，俱乐部船“布拉格”号找到了新的用途，即酒店船。

港口的关闭不仅结束了一个时代，也开启了新的机遇。由于租约有效期至 2028 年 11 月，汉堡市计划最迟届时将该场地纳入新的格拉斯布鲁克区。这里将创造3,000套公寓和16,000个就业岗位。计划于 2026 年修建一座新的伏尔塔瓦港大桥，以连接新区并重组交通。

内陆航运对汉堡的重要性

内河航运在德国北部的经济中发挥着核心作用。最近委托进行的一项研究 汉堡港营销 确定德国北部和东北部内陆水道网络的影响。这项研究结果不仅对汉堡港的腹地交通产生积极影响，而且与2040年港口发展计划中的新港口发展无缝契合。

这 港口发展规划 2023年6月13日汉堡参议院通过的法案明确指出，港口政策旨在德国的长期经济实力和供应安全。考虑到全球趋势和社会发展，以进一步加强港口作为贸易流动枢纽的地位。

捷克港和格拉斯布鲁克周边的规划表明，尽管用途发生了变化，但该港口对汉堡的重要性仍然一如既往。该场地仍将是港区的一部分，并将融入新的、前瞻性的概念。