ESCOOTER E en Hamburgo: ¡Nuevas reglas contra Park Chaos!

ESCOOTER E en Hamburgo: ¡Nuevas reglas contra Park Chaos!

Hamburg, Deutschland - Desde su aprobación en Alemania en junio de 2019, los e-scooters han sido un problema con el que se trata. Deben ser parte del cambio de tráfico, pero en realidad a menudo se perciben como bloques de tropiezos. Los peatones en particular ven una gran molestia en las camionetas onduladas, como dice el ADAC. En Hamburgo, donde los e-scooters ya son una parte integral de la escena de la calle, los síntomas aumentan sobre vehículos estacionados incorrectamente. Este problema ahora también garantiza la conversación a nivel político.

En un avance actual, el Ministerio de Transporte federal planea endurecer las reglas establecidas para e-scooters en todo el país. El objetivo es minimizar los obstáculos molestos en el espacio público e integrar mejor a los compañeros populares e impopulares en el flujo de tráfico. Según un informe del Daily Mirror, el scooter de alquiler ya no se puede estacionar fácilmente en aceras o zonas peatonales. Por lo tanto, se les pide a los proveedores que acuerden las ubicaciones de estacionamiento con los municipios para aliviar el tráfico de peatones.

Nuevas reglas para e-scooter

El Ministro Federal de Transporte, Patrick Schnieder (CDU) ya ha anunciado que se está trabajando en un borrador para cambiar la regulación de los automóviles eléctricos. Esta nueva regulación establece que los scooters e privados generalmente se pueden estacionar en las aceras siempre que otros usuarios de la carretera no estén en peligro ni obstaculizados. Sin embargo, esto ya no es tan fácil para los scooters electrónicos comerciales: en el futuro ya no se estacionan directamente en las aceras o en zonas peatonales, sin conceptos de almacenamiento definidos. Esto podría influir significativamente en el modelo de negocio de los proveedores y posiblemente poner en peligro la rentabilidad, advertir a los representantes de la industria.

El enfoque no es solo en las ubicaciones de almacenamiento. El uso de los e-scooters también debe regular. Los cambios planificados estipulan que los e-scooters pueden conducir en el futuro donde también se permiten ciclistas, como máximo a una velocidad de caminar en las aceras. Los modelos recién aprobados también deben estar equipados con indicadores y frenos separados para aumentar la seguridad de los conductores, una medida que no solo sirve para regular, sino también para proteger a otros usuarios de la carretera.

Consecuencias para peatones y conductores

La discusión sobre el e-scooter no solo se realiza en el contexto de las regulaciones de tráfico, sino que también plantea preguntas sobre la protección climática. Bernhard von Ehren, director gerente de una guardería de árboles en Hamburgo, advierte sobre los efectos del cambio climático en el hábitat urbano. Muchos árboles sufrieron sequía y calor, y esto también tiene consecuencias negativas para la situación del tráfico en la ciudad. Un estacionamiento desordenado de e-scooters en áreas residenciales aprieta el problema para los peatones.

e-scooter también solo se aproban para una persona, debe estar asegurado y equipado con una licencia de operación. Conducir sin casco no es obligatorio, pero es aconsejable. Y las sanciones por uso ilegal pueden obtener rápidamente el dinero: si viaja con más de 0.5 por mil, no solo arriesga una multa, sino que también apunta a Flensburg. Si conduce en la acera, debe esperar castigos de 15 a 30 euros.

Las reglas ya se han introducido en Hamburgo: el cambio de un scooter estacionado cuesta 30 euros, el remolque incluso de 100 euros. Esta medida está destinada a crear incentivos adicionales para mantener el estacionamiento de los e-scooters en trenes ordenados y permitir que los peatones caminen despreocupados.

El debate sobre el e-scooter está lejos de terminar. Queda por ver si las nuevas regulaciones realmente se demostrarán a sí mismas. Sin embargo, lo que es seguro es que la discusión sobre el orden en las calles de ninguna manera perderá relevancia y seguirá siendo un hierro caliente en el futuro.