E-Scooter ad Amburgo: nuove regole contro il caos del parco!

E-Scooter ad Amburgo: nuove regole contro il caos del parco!

Hamburg, Deutschland - Dalla loro approvazione in Germania nel giugno 2019, gli E-Scooters sono stati un problema con cui si occupa. Dovrebbero far parte della svolta del traffico, ma in realtà sono spesso percepiti come ostacoli. I pedoni in particolare vedono un grande fastidio nei furgoni rotolanti, come afferma l'ADAC. Ad Amburgo, dove gli E-Scooter sono già parte integrante della scena della strada, i sintomi stanno aumentando i veicoli parcheggiati in modo improprio. Questo problema ora garantisce anche la conversazione a livello politico.

In un progresso attuale, il Ministero dei trasporti federale prevede di rafforzare le regole di impostazione per gli e-scooter a livello nazionale. L'obiettivo è ridurre al minimo i fastidiosi ostacoli nello spazio pubblico e integrare meglio i compagni popolari e impopolari nel flusso del traffico. Secondo un rapporto dello specchio quotidiano, lo scooter a noleggio potrebbe non essere più facilmente parcheggiato su marciapiedi o zone pedonali. Ai fornitori è quindi chiesto di concordare i luoghi di parcheggio con i comuni al fine di alleviare il traffico pedonale.

nuove regole per e-scooter

Il ministro dei trasporti federali Patrick Schnieder (CDU) ha già annunciato che è in lavorazione una bozza per cambiare il regolamento delle auto elettriche. Questo nuovo regolamento afferma che i scooter e-scooter privati possono generalmente essere parcheggiati sui marciapiedi fintanto che altri utenti della strada non sono in pericolo o ostacolati. Tuttavia, questo non è più così facile per gli e-scooter commerciali: in futuro potrebbero non essere più parcheggiati direttamente sui marciapiedi o nelle zone pedonali, senza concetti di archiviazione definiti. Ciò potrebbe influenzare in modo significativo il modello di business dei fornitori e possibilmente mettere in pericolo la redditività, avvertono i rappresentanti del settore.

Il focus non è solo sulle posizioni di archiviazione. L'uso degli e-scooter deve anche essere regolato. I cambiamenti previsti si impegnano che gli e-scooter possono guidare in futuro in cui anche i ciclisti sono ammessi, al massimo a una velocità di camminata sui marciapiedi. I modelli appena approvati devono anche essere dotati di indicatori e freni separati al fine di aumentare la sicurezza dei conducenti, una misura che non solo serve a regolare, ma anche a proteggere altri utenti della strada.

conseguenze per pedoni e conducenti

La discussione sullo-scooter non è solo condotta sullo sfondo delle normative sul traffico, ma solleva anche domande sulla protezione del clima. Bernhard von Ehren, amministratore delegato di un vivaio di alberi ad Amburgo, avverte degli effetti del cambiamento climatico sull'habitat urbano. Molti alberi hanno sofferto di siccità e calore, e questo ha anche conseguenze negative per la situazione del traffico in città. Un parcheggio disordinato di scooter E nelle aree residenziali stringe il problema per i pedoni.

E-Scooter è anche approvato solo per una persona, deve essere assicurato e dotato di una licenza operativa. Guidare senza casco non è obbligatorio, ma è consigliabile. E le sanzioni per uso illegale possono rapidamente ottenere i soldi: se stai viaggiando con oltre 0,5 per mille, non solo rischi di una multa, ma anche a Flensburg. Se guidi sul marciapiede, devi aspettarti punizioni da 15 a 30 euro.

Le regole sono già state introdotte ad Amburgo: il cambio di uno scooter parcheggiato erroneamente costa 30 euro, il rimorchio anche 100 euro. Questa misura ha lo scopo di creare ulteriori incentivi per mantenere il parcheggio degli E-Scooters nei treni ordinati e per consentire ai pedoni di camminare spensierati.

Il dibattito su E-Scooter è tutt'altro che finito. Resta da vedere se i nuovi regolamenti si dimostreranno effettivamente. Ciò che è certo, tuttavia, è che la discussione sull'ordine per le strade non perderà affatto rilevanza e rimarrà un ferro caldo in futuro.