E-scooters em Hamburgo: Novas regras contra o caos no estacionamento!

E-scooters em Hamburgo: Novas regras contra o caos no estacionamento!

Desde a sua aprovação na Alemanha em junho de 2019, as e-scooters têm sido um tema que preocupa a todos. Deveriam fazer parte da transição dos transportes, mas na realidade são frequentemente vistos como obstáculos. Os pedestres, em particular, veem as vans rolantes como um grande incômodo, como afirma o ADAC. Em Hamburgo, onde as e-scooters já são parte integrante da cena urbana, estão a aumentar as reclamações sobre veículos estacionados indevidamente. Este problema é agora também um tema de discussão a nível político.

Numa iniciativa atual, o Ministério Federal dos Transportes está a planear tornar mais rigorosas as regras de estacionamento para e-scooters em todo o país. O objetivo é minimizar obstáculos incômodos em espaços públicos e integrar melhor os veículos populares e impopulares no fluxo de tráfego. De acordo com um relatório do Tagesspiegel, as scooters de aluguer já não podem estacionar nos passeios ou zonas pedonais. Os fornecedores são, portanto, convidados a acordar locais de estacionamento com os municípios, a fim de aliviar o tráfego de pedestres.

Novas regras para e-scooters

O ministro federal dos Transportes, Patrick Schnieder (CDU), já anunciou que está em andamento um projeto para alterar a Portaria de Pequenos Veículos Elétricos. Este novo regulamento estabelece que as e-scooters privadas podem geralmente ser estacionadas nas calçadas, desde que isso não coloque em perigo ou atrapalhe outros utentes da estrada. No entanto, isto já não é tão fácil para as e-scooters comerciais: no futuro, não será mais permitido estacioná-las diretamente nas calçadas ou em zonas pedonais sem um conceito de estacionamento definido. Isto poderia impactar significativamente o modelo de negócios dos fornecedores e potencialmente comprometer a rentabilidade, alertam os representantes da indústria.

Mas não são apenas os locais de armazenamento que estão em foco. O uso de e-scooters também deve ser regulamentado. As mudanças planejadas estipulam que, no futuro, as e-scooters poderão circular onde os ciclistas também são permitidos, e apenas na velocidade de caminhada nas calçadas. Os modelos recém-registrados também devem ser equipados com indicadores e freios separados para aumentar a segurança do motorista – medida que serve não apenas para regular, mas também para proteger os demais usuários da via.

Consequências para pedestres e motoristas

A discussão sobre as e-scooters não é conduzida apenas no contexto das regras de trânsito, mas também levanta questões sobre a protecção do clima. Bernhard von Ehren, diretor-geral de um viveiro de árvores em Hamburgo, alerta para os efeitos das alterações climáticas nos espaços urbanos. Muitas árvores sofreram com a seca e o calor, o que também teve consequências negativas para a situação do trânsito na cidade. O estacionamento desordenado de e-scooters em áreas residenciais agrava o problema para os pedestres.

As e-scooters também são aprovadas apenas para uma pessoa, devem estar seguradas e ter licença de operação. Dirigir sem capacete não é obrigatório, mas é aconselhável. E as penalidades por uso ilegal podem aumentar rapidamente: quem dirigir com um nível de álcool no sangue superior a 0,5 não só corre o risco de uma multa, mas também de pontos em Flensburg. Quem conduzir no passeio enfrenta multas de 15 a 30 euros.

As regras já foram introduzidas especificamente em Hamburgo: deslocar uma scooter estacionada incorretamente custa 30 euros e rebocá-la custa até 100 euros. Esta medida visa criar incentivos adicionais para manter as e-scooters estacionadas de forma ordenada e permitir que os peões andem despreocupados.

O debate sobre as e-scooters está longe de terminar. Resta saber se as novas regulamentações serão realmente eficazes. O que é certo, porém, é que a discussão sobre a ordem nas ruas não perde de forma alguma a sua relevância e continuará a ser um tema quente no futuro.