Война за паркиране в Хамбург: Генерален план куца над 30 проекта!

Война за паркиране в Хамбург: Генерален план куца над 30 проекта!

Eimsbüttel, Deutschland - Хамбург се характеризира с вълнуващ политически въпрос, който засяга не само шофьорите, но и колоездачите и пешеходците. Темата на пространствата за паркиране се обсъжда много емоционално и развитието около новия „паркинг на генералния план“ повдига въпроси. Според Въпреки това, прилагането на този план отчете далечни последици, както и ndr . Всички проекти за движение, в които се губят пространства за паркиране, в момента са в задържане. Това засяга над 30 планирани проекта за обновяване на пътя и изграждане на велосипедни пътеки, които следователно значително се забавят. Това е трън отстрани на левицата: Депутатът Хайк Судман критикува, че тази спирка възпрепятства обрат в движението, докато Сенатът уверява, че проектите се работи, ако е необходимо с корекции за поддържане на паркоместа.

Конфликт между автомобили и колоездачи

14 -те планирани колоездачни маршрута и 18 проекта за обновяване на улицата, включително първият училищен път в Rellinger Strasse в Eimsbüttel, са особено засегнати. Тук най -новият проект се поставя на теста, за да се гарантира, че броят на паркоместата не е намален. Тези мерки се провеждат в момент, когато в Хамбург съществуват много строителни обекти, но по -малко от първоначално планирано. Особено поразителни: 19 проекта бяха отложени в края на тази година или дори 2026 г.

В коалиционното споразумение между SPD и Зелените е ясен акцент върху запазването на паркоместа, които са документирани в taz . Трафикът в договора, регулациите за паркиране заемат много по -голямо пространство

В момента не е ясно кога генералният план ще бъде най -накрая и мораториумът за намаляване на пространствата за паркиране приключва. Това може да се случи най -рано през следващата година. Дотогава остава да видим как ще се развие преходът на трафика в Хамбург. Тъй като 22% от хамбургерите вече използват мотора и този брой е нараснал с 28% от периода на Корона. До 2030 г. градът си е поставил амбициозната цел, че 30% от всички начини ще бъдат обхванати от мотоциклет.

Възгледите на следващите месеци

Като цяло градът трябва да възстанови или обнови почти 300 километра циклични пътеки до 2030 г. Въпреки че тези инициативи теоретично обещават напредък, трябва да се отбележи, че едновременното осигуряване на паркоместа и разширяването на велосипедните пътеки е предизвикателство. Досега, според SPD, обаче, няма причина за безпокойство за планираните велосипедни пътеки, дори ако местата за паркиране трябва да бъдат пропуснати, както се посочва - според мотото: "Имаме добра ръка!"

Остава вълнуващо как в Хамбург ще се развие сложното местоположение около паркоместата и качеството на живот. Сигурното е, че много интереси се сблъскват тук - и това включва повече от просто пространството за автомобилите.