Πόλεμος στάθμευσης στο Αμβούργο: Ρυθμιστικό σχέδιο παραλύει πάνω από 30 έργα!

Πόλεμος στάθμευσης στο Αμβούργο: Ρυθμιστικό σχέδιο παραλύει πάνω από 30 έργα!

Το Αμβούργο κυριαρχείται από ένα συναρπαστικό πολιτικό ζήτημα που επηρεάζει όχι μόνο τους οδηγούς, αλλά και τους ποδηλάτες και τους πεζούς. Το θέμα των χώρων στάθμευσης συζητείται με έντονο συναισθηματικό τρόπο και οι εξελίξεις γύρω από το νέο «Ρυθμιστικό Σχέδιο Στάθμευσης» εγείρουν ερωτηματικά. Μεγαλόφωνος MOPO Ο αρχηγός του CDU, Ντένις Θέρινγκ, ανακοίνωσε κατά τη διάρκεια της προεκλογικής εκστρατείας: «Παλεύουμε για κάθε χώρο στάθμευσης!» Αυτός ο αγώνας για θέσεις στάθμευσης έχει επίσης πολιτικές προεκτάσεις, ειδικά μετά τις εκλογές, όταν η κόκκινη-πράσινη Γερουσία ψήφισε το γενικό σχέδιο που θέλει να μετρήσει όλες τις θέσεις στάθμευσης στο Αμβούργο - δημόσιους και ιδιωτικούς.

Ωστόσο, η εφαρμογή αυτού του σχεδίου έχει και εκτεταμένες συνέπειες NDR αναφέρθηκε. Όλα τα έργα μεταφορών που θα καταργήσουν τις θέσεις στάθμευσης βρίσκονται επί του παρόντος σε αναμονή. Αυτό επηρεάζει πάνω από 30 προγραμματισμένα έργα για την ανακαίνιση δρόμων και την κατασκευή ποδηλατοδρόμων, τα οποία θα καθυστερήσουν σημαντικά. Αυτό είναι ένα αγκάθι στην αριστερή πλευρά: ο βουλευτής Heike Sudmann επέκρινε ότι αυτή η στάση εμποδίζει την κυκλοφορία, ενώ η Γερουσία διαβεβαιώνει ότι οι εργασίες θα συνεχιστούν στα έργα, εάν χρειαστεί με προσαρμογές για τη διατήρηση των χώρων στάθμευσης.

Σύγκρουση οδηγών και ποδηλατών

Ιδιαίτερα επηρεάζονται 14 προγραμματισμένες διαδρομές ποδηλασίας και 18 έργα ανακαίνισης δρόμων, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου σχολικού δρόμου στην οδό Rellinger Straße στο Eimsbüttel. Εδώ δοκιμάζεται το τελευταίο έργο για να διασφαλιστεί ότι δεν θα μειωθεί ο αριθμός των θέσεων στάθμευσης. Τα μέτρα αυτά έρχονται σε μια περίοδο που υπάρχουν πολλά εργοτάξια στο Αμβούργο, αλλά λιγότερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό: 19 έργα αναβλήθηκαν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους ή ακόμα και το 2026.

Στη συμφωνία συνασπισμού μεταξύ του SPD και των Πρασίνων, υπάρχει σαφής έμφαση στη διατήρηση των χώρων στάθμευσης, που είναι... ταζ είναι τεκμηριωμένη. Αυτή η στάθμιση θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο νέα κατασκευαστικά έργα για ποδηλατόδρομους. Ενώ η ποδηλασία καλύπτεται μόνο σε δύο παραγράφους της σύμβασης, οι κανονισμοί για τις θέσεις στάθμευσης καταλαμβάνουν πολύ περισσότερο χώρο. Ο στόχος της αποφυγής της μείωσης των θέσεων στάθμευσης σε πολύ πυκνά σημεία της πόλης και, αν χρειαστεί, της δημιουργίας νέων χώρων στάθμευσης δεν ταιριάζει ακριβώς σε πολλούς ποδηλάτες.

Προς το παρόν δεν είναι σαφές πότε θα είναι τελικά διαθέσιμο το γενικό σχέδιο και θα λήξει το μορατόριουμ για την αφαίρεση των θέσεων στάθμευσης. Αυτό δεν θα μπορούσε να συμβεί το νωρίτερο μέχρι το επόμενο έτος. Μέχρι τότε, μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η μετάβαση στις μεταφορές στο Αμβούργο. Το 22% των κατοίκων του Αμβούργου χρησιμοποιούν ήδη ποδήλατα και ο αριθμός αυτός έχει αυξηθεί κατά 28% από την περίοδο του κορωνοϊού. Η πόλη έχει θέσει τον φιλόδοξο στόχο να έχει το 30% όλων των ταξιδιών με ποδήλατο μέχρι το 2030.

Οι προοπτικές για τους επόμενους μήνες

Συνολικά, η πόλη θα πρέπει να κατασκευάσει ή να ανακαινίσει σχεδόν 300 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων έως το 2030. Αν και αυτές οι πρωτοβουλίες θεωρητικά υπόσχονται πρόοδο, πρέπει να σημειωθεί ότι η εξασφάλιση χώρων στάθμευσης και η επέκταση των ποδηλατοδρόμων ταυτόχρονα αποτελεί πρόκληση. Μέχρι στιγμής, πάντως, οι υπεύθυνοι του SPD δεν έχουν κανένα λόγο να ανησυχούν για τους προγραμματισμένους ποδηλατόδρομους, ακόμη κι αν χαθούν θέσεις στάθμευσης, όπως αναφέρουν - πιστοί στο σύνθημα: «Έχουμε καλό χέρι!».

Παραμένει συναρπαστικό να δούμε πώς θα συνεχίσει να εξελίσσεται η δύσκολη κατάσταση γύρω από τις θέσεις στάθμευσης και την ποιότητα ζωής στο Αμβούργο. Το σίγουρο είναι ότι εδώ συγκρούονται πολλά συμφέροντα - και αυτό περιλαμβάνει κάτι περισσότερο από χώρο για αυτοκίνητα.