Pysäköintisota Hampurissa: Yleissuunnitelma halvaannuttaa yli 30 projektia!

Pysäköintisota Hampurissa: Yleissuunnitelma halvaannuttaa yli 30 projektia!

Hampuria hallitsee jännittävä poliittinen kysymys, joka ei koske vain kuljettajia, vaan myös pyöräilijöitä ja jalankulkijoita. Pysäköintipaikoista keskustellaan erittäin tunnepitoisesti, ja uuden ”Pysäköintiyleissuunnitelman” kehitys herättää kysymyksiä. äänekäs MOPO CDU:n johtaja Dennis Thering ilmoitti osavaltion vaalikampanjan aikana: "Taistelemme jokaisesta pysäköintipaikasta!" Tällä kamppailulla pysäköintipaikoista on myös poliittisia vaikutuksia, varsinkin vaalien jälkeen, kun punavihreä senaatti hyväksyi yleissuunnitelman, jonka mukaan Hampurissa halutaan laskea kaikki pysäköintipaikat - sekä julkiset että yksityiset.

Tämän suunnitelman toteuttamisella on kuitenkin myös kauaskantoisia seurauksia NDR raportoitu. Kaikki liikenneprojektit, jotka poistaisivat pysäköintipaikkoja, ovat tällä hetkellä tauolla. Tämä koskee yli 30 suunniteltua teiden saneeraus- ja pyöräteiden rakentamishanketta, jotka viivästyvät merkittävästi. Tämä on piikki vasemmalla: kansanedustaja Heike Sudmann kritisoi, että tämä pysäkki vaikeuttaa liikenteen kääntymistä, kun taas senaatti vakuuttaa, että hankkeita jatketaan, tarvittaessa parkkipaikkojen säilyttämiseksi.

Konflikti kuljettajien ja pyöräilijöiden välillä

Erityisesti vaikutus koskee 14 suunniteltua pyöräilyreittiä ja 18 tien peruskorjaushanketta, mukaan lukien ensimmäinen koulukatu Rellinger Straßella Eimsbüttelissä. Täällä testataan uusinta hanketta, jotta parkkipaikkojen määrä ei vähene. Nämä toimenpiteet tapahtuvat aikana, jolloin Hampurissa on paljon rakennustyömaita, mutta vähemmän kuin alun perin oli suunniteltu. Erityisen silmiinpistävää: 19 hanketta lykättiin tämän vuoden loppuun tai jopa 2026.

SPD:n ja vihreiden koalitiosopimuksessa on selkeä painopiste parkkipaikkojen säilyttämisessä, mikä on... taz on dokumentoitu. Tämä painotus voi vaarantaa pyöräteiden uudet rakennushankkeet. Pyöräilyä käsitellään sopimuksessa vain kahdessa kohdassa, mutta pysäköintipaikkoja koskevat määräykset vievät paljon enemmän tilaa. Tavoite välttää parkkipaikkojen vähentäminen vilkkaasti liikennöidyissä kaupunginosissa ja tarvittaessa uusien pysäköintipaikkojen luominen ei oikein sovi monille pyöräilijöille.

Tällä hetkellä on epäselvää, milloin yleiskaava vihdoin saadaan käyttöön ja parkkipaikkojen poiston moratorio päättyy. Tämä voi tapahtua aikaisintaan ensi vuonna. Siihen asti jää nähtäväksi, miten Hampurin liikennemuutos kehittyy. Hampurilaisista 22 % käyttää jo polkupyöriä, ja tämä määrä on kasvanut 28 % korona-ajan jälkeen. Kaupunki on asettanut itselleen kunnianhimoisen tavoitteen, että vuoteen 2030 mennessä 30 prosenttia kaikista matkoista tehdään pyörällä.

Tulevien kuukausien näkymät

Kaiken kaikkiaan kaupungin pitäisi rakentaa tai kunnostaa lähes 300 kilometriä pyöräteitä vuoteen 2030 mennessä. Vaikka nämä aloitteet lupaavat teoreettisesti edistystä, on kuitenkin huomioitava, että parkkipaikkojen turvaaminen ja pyöräteiden laajentaminen samanaikaisesti ovat haasteita. Toistaiseksi SPD:stä vastuussa olevilla ei kuitenkaan ole syytä huoleen suunnitelluista pyöräteistä, vaikka parkkipaikkoja katoaisikaan, sanovat - mottonsa mukaan: ”Meillä on hyvä käsi!”

On jännittävää nähdä, kuinka Hampurin parkkipaikkojen ja elämänlaadun hankala tilanne kehittyy edelleen. Varmaa on, että monet intressit törmäävät täällä - ja se sisältää muutakin kuin vain tilan autoille.