Parkeeroorlog in Hamburg: Master Plan Lame Meer dan 30 projecten!

Parkeeroorlog in Hamburg: Master Plan Lame Meer dan 30 projecten!

Eimsbüttel, Deutschland - Hamburg wordt gekenmerkt door een opwindend politiek probleem dat niet alleen chauffeurs treft, maar ook fietsers en voetgangers. Het onderwerp parkeerplaatsen wordt zeer emotioneel besproken en de ontwikkeling rond de nieuwe "Master Plan Parking" roept vragen op. Volgens De implementatie van dit plan heeft echter verstrekkende gevolgen gerapporteerd, evenals ndr . Alle verkeersprojecten waarin parkeerplaatsen verloren gaan, staan ​​momenteel in de wacht. Dit treft meer dan 30 geplande projecten voor wegrenovatie en bouw van fietspaden, die daarom aanzienlijk worden vertraagd. Dit is een doorn in de zijkant van links: MP Heike Sudmann bekritiseerde dat deze stop de ommekeer in het verkeer belemmerde, terwijl de Senaat verzekert dat de projecten worden gewerkt, indien nodig met aanpassingen om parkeerplaatsen te onderhouden.

conflict tussen auto en fietsers

De 14 geplande fietsroutes en 18 straatrenovatieprojecten, waaronder de eerste schoolweg in Rellinger Strasse in Eimsbüttel, worden met name getroffen. Hier wordt het laatste project op de proef gesteld om ervoor te zorgen dat het aantal parkeerplaatsen niet wordt verminderd. Deze maatregelen vinden plaats op een moment dat veel bouwplaatsen in Hamburg bestaan, maar minder dan oorspronkelijk gepland. Vooral opvallend: 19 projecten werden uitgesteld aan het einde van dit jaar of zelfs 2026.

In de coalitieovereenkomst tussen de SPD en de Greens ligt een duidelijke focus op het behoud van parkeerplaatsen, die is gedocumenteerd in de taz . Verkeer in het contract, de voorschriften voor parkeerplaatsen bezetten een veel grotere ruimte.

Momenteel is het onduidelijk wanneer het masterplan eindelijk beschikbaar zal zijn en het moratorium voor de reductie van parkeerplaatsen eindigt. Dit kan volgend jaar op zijn vroegst het geval zijn. Tot die tijd valt nog te bezien hoe de verkeersovergang zich zal ontwikkelen in Hamburg. Omdat 22% van de hamburgers de fiets al gebruikt, en dit aantal is sinds de Corona -periode met 28% gestegen. Tegen 2030 heeft de stad zichzelf het ambitieuze doel gesteld dat 30% van alle manieren door de fiets zal worden gedekt.

De uitzichten op de komende maanden

Over het algemeen is de stad om in 2030 bijna 300 kilometer fietspaden te herbouwen of te renoveren. Hoewel deze initiatieven theoretisch vooruitgang beloven, moet worden opgemerkt dat de gelijktijdige beveiliging van parkeerplaatsen en de uitbreiding van cycluspaden een uitdaging is. Tot nu toe, volgens de SPD, echter, echter, geen reden tot bezorgdheid voor de geplande fietspaden, zelfs als parkeerplaatsen moeten worden weggelaten zoals ze vermelden - volgens het motto: "We hebben een goede hand!"

Het blijft opwindend hoe de lastige locatie rond parkeerplaatsen en kwaliteit van leven zich zal ontwikkelen in Hamburg. Wat zeker is, is dat veel interesses hier botsen - en dat omvat meer dan alleen de ruimte voor auto's.