Wojna parkingowa w Hamburgu: Master Plan Lame Ofn 30 Projects!

Wojna parkingowa w Hamburgu: Master Plan Lame Ofn 30 Projects!

Eimsbüttel, Deutschland - Hamburg charakteryzuje się ekscytującym problemem politycznym, który dotyka nie tylko kierowców, ale także rowerzystów i pieszych. Temat miejsc parkingowych jest bardzo emocjonalnie omawiany, a rozwój nowego „parkingu Master Plan” rodzi pytania. Według ndr . Wszystkie projekty ruchu, w których utracone są miejsca parkingowe, są obecnie zawieszone. Wpływa to na ponad 30 planowanych projektów renowacji dróg i budowy ścieżek rowerowych, które są zatem znacznie opóźnione. Jest to cierń po stronie lewej: poseł Heike Sudmann skrytykował, że zatrzymanie to utrudniało zmianę ruchu, podczas gdy Senat zapewnia, że ​​projekty są opracowywane, jeśli to konieczne, z korektami w celu utrzymania miejsc parkingowych.

Konflikt między samochodem a rowerzystami

Szczególnie dotknięto 14 planowanych tras rowerowych i 18 projektów remontu ulicznego, w tym pierwsza szkolna droga w Rellinger Strasse w Eimsbüttel. Tutaj najnowszy projekt jest przetestowany, aby upewnić się, że liczba miejsc parkingowych nie jest zmniejszona. Środki te odbywają się w czasie, gdy w Hamburgu istnieje wiele placów budowy, ale mniej niż pierwotnie planowano. Szczególnie uderzające: 19 projektów zostało przełożonych pod koniec tego roku, a nawet 2026 r.

W porozumieniu koalicyjnym między SPD i Zieloni nacisk kładziony jest na zachowanie miejsc parkingowych, które są udokumentowane w taz . To ważność może zagrożyć nowe projekty budowlane. Ruch rowerowy W umowie przepisy dotyczące miejsc parkingowych zajmują znacznie większą przestrzeń

Obecnie nie jest jasne, kiedy plan główny będzie ostatecznie dostępny, a moratorium na zmniejszenie miejsc parkingowych kończy się. To może być najwcześniej w przyszłym roku. Do tego czasu okaże się, jak rozwinie się przejście ruchu w Hamburgu. Ponieważ 22% hamburgerów już korzysta z roweru, a liczba ta wzrosła o 28% od okresu koronowego. Do 2030 r. Miasto wyznaczyło sobie ambitny cel, że 30% wszystkich sposobów będzie objętych rowerem.

Widoki nadchodzących miesięcy

Ogólnie rzecz biorąc, miasto ma odbudować lub odnawiać prawie 300 kilometrów ścieżek rowerowych do 2030 r.. Chociaż inicjatywy te teoretycznie obiecują postęp, należy zauważyć, że jednoczesne zabezpieczenie miejsc parkingowych i rozszerzenie ścieżek rowerowych jest wyzwaniem. Jak dotąd jednak, zgodnie z SPD, nie ma powodu do niepokoju o planowane ścieżki rowerowe, nawet jeśli miejsca parkingowe powinny być pominięte według stwierdzania - zgodnie z motto: „Mamy dobrą rękę!”

W Hamburgu będzie się ekscytujące, jak trudna lokalizacja wokół miejsc parkingowych i jakości życia. Pewne jest to, że wiele zainteresowań zderzy się tutaj - i obejmuje to więcej niż tylko przestrzeń dla samochodów.