汉堡停车大战：总体规划导致 30 多个项目瘫痪！

汉堡停车大战：总体规划导致 30 多个项目瘫痪！

汉堡充斥着令人兴奋的政治问题，该问题不仅影响司机，还影响骑自行车的人和行人。人们正在以高度情绪化的方式讨论停车位的话题，而围绕新的“停车总体规划”的发展提出了问题。大声 莫波 基民盟领导人丹尼斯·瑟林在州竞选期间宣布：“我们正在为每一个停车位而战！”这场停车位争夺战也具有政治影响，特别是在选举之后，红绿参议院通过了总体规划，希望统计汉堡所有公共和私人停车位的数量。

然而，这一计划的实施也产生了深远的影响。 国家报告 报道称。所有消除停车位的交通项目目前都被搁置。这影响了 30 多个计划中的道路改造和自行车道建设项目，这些项目将大大推迟。这是左翼的眼中钉：国会议员海克·苏德曼 (Heike Sudmann) 批评这一停车站阻碍了交通周转，而参议院则保证将继续进行这些项目，如有必要，将进行调整以保留停车位。

司机与骑车人之间的冲突

特别受影响的是 14 条规划的自行车道和 18 个道路改造项目，包括艾姆斯比特尔 (Eimsbüttel) Rellinger Straße 上的第一条学校街。这是最新项目正在进行的测试，以确保停车位数量不会减少。这些措施出台之际，汉堡有很多建筑工地，但数量少于原计划。尤其引人注目的是：19个项目被推迟到今年年底甚至2026年。

在社民党和绿党之间的联合协议中，明确重点是保留停车位，这是...... 塔兹 已记录。这种权重可能会危及自行车道的新建设项目。虽然合同中只涉及了自行车的两段内容，但停车位的规定却占据了更多的空间。避免减少城市经常光顾的地区的停车位，并在必要时创建新的停车位的目标并不完全适合许多骑自行车的人。

目前尚不清楚总体规划何时最终出台以及暂停拆除停车位的禁令何时结束。这最早要到明年才能实现。在此之前，汉堡的交通转型将如何发展还有待观察。 22% 的汉堡居民已经使用自行车，这一数字自新冠疫情期间增加了 28%。该市制定了雄心勃勃的目标，即到 2030 年，自行车出行占总出行量的 30%。

未来几个月的展望

到 2030 年，该市总共应建设或改造近 300 公里的自行车道。尽管这些举措理论上有望取得进展，但仍需注意的是，在确保停车位的同时扩大自行车道是一项挑战。然而，到目前为止，SPD 的负责人没有理由担心规划的自行车道，即使停车位丢失，正如他们所说的那样 - 忠实于座右铭：“我们有一手好牌！”

汉堡停车位和生活质量的棘手局面将如何继续发展，仍然令人兴奋。可以肯定的是，这里存在许多利益冲突——其中不仅仅包括汽车空间。