سياسة النقل في هامبورغ على وشك التغيير: الحياد المناخي بحلول عام 2040!

سياسة النقل في هامبورغ على وشك التغيير: الحياد المناخي بحلول عام 2040!

أحدث استفتاء هامبورغ بشأن الحياد المناخي ضجة كبيرة وأعطى نفسا من الهواء النقي في تخطيط النقل في المدينة الهانزية. ومن المقرر الآن أن تصبح هامبورغ محايدة مناخيا بحلول عام 2040، أي قبل خمس سنوات من الموعد المقرر أصلا، على النحو الذي تحدده مبادرة "قرار هامبورغ المستقبلي". وهذا القرار، الذي تم اتخاذه بالتصويت في 12 أكتوبر 2025، يتعرض أيضًا لضغوط من تقرير صادر عن هيئة البيئة في هامبورغ، والذي يؤكد أن ذلك ممكن - ولكن فقط من خلال إجراءات بعيدة المدى.

أحد المطالب الأساسية للمبادرة هو التخفيض السنوي الملزم لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتشارك في هذا المشروع أكثر من 160 منظمة، بما في ذلك جمعيات بيئية معروفة مثل BUND وGreenpeace وFC St. Pauli. لكن دعم هذا الدفع السياسي يرافقه أيضا أصوات تحذيرية تخشى من عواقب سلبية على الاقتصاد والمجتمع. وتحذر غرفة التجارة، على سبيل المثال، من أن هناك خطر فقدان الوظائف وارتفاع تكاليف المعيشة إذا تم المضي قدماً في التنفيذ بسرعة كبيرة.

التخطيط المروري تحت المراقبة

أحد الجوانب الحاسمة للتدابير الجديدة هو مراجعة تخطيط المرور السابق. وكان التركيز حتى الآن منصبًا بشكل كبير على توسيع خطوط مترو الأنفاق وS-Bahn. ولكن كما يؤكد العديد من الخبراء، فإن توسيع السكك الحديدية هذا يستغرق وقتًا طويلاً. مع الجدول الزمني الحالي، لن يتغير الكثير حتى الموعد النهائي الجديد للمناخ في عام 2040. وقد يعني هذا أن حظر القيادة وحدود السرعة للسائقين يجب أن يدخل حيز التنفيذ بحلول عام 2030 على أبعد تقدير إذا التزمت المدينة بخططها الحالية. يؤكد عمدة المدينة بيتر تشينشر أنه لا يوجد سبب للتعجل، فكل شيء سيبقى على حاله حتى عام 2030.

يعد قطاع التنقل نقطة ساخنة عندما يتعلق الأمر بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومع حصتها البالغة 25% من إجمالي الانبعاثات في هامبورغ، فهي واحدة من أكبر الملوثات. يظهر تقرير صادر عن الوكالة الفيدرالية للبيئة أن قطاع النقل في ألمانيا مسؤول عن حوالي 146 مليون طن من مكافئات ثاني أكسيد الكربون، وهذا الاتجاه آخذ في الارتفاع. ومن المهم إيجاد حلول جديدة لمكافحة هذا الاتجاه.

إلى أين يؤدي الطريق؟

التحديات كبيرة: تخطط الحكومة الفيدرالية لتصبح محايدة مناخيًا بحلول عام 2045 وقد حددت أهدافًا طموحة لتحقيق ذلك. ويتعين على هامبورغ، التي تحتل المركز الأخير في التصنيف الحالي لتحول الطاقة في الصندوق العالمي للطبيعة في ألمانيا، أن تفعل كل ما في وسعها لتجنب التخلف عن الركب. ومن الممكن أن يتغير التنقل بشكل عام في المدينة بشكل أساسي من خلال زيادة الكهرباء، وانتصار وسائل النقل العام وتوسيع البنية التحتية للدراجات والمشاة.

ويتضمن أحد مجالات العمل المهمة، من بين أمور أخرى، إيجاد حلول أكثر كفاءة للسيارات والمركبات التجارية وإنهاء إعانات الدعم التي تضر بالمناخ. والمطلوب هنا هو بنية تحتية حديثة للنقل تعمل على المواءمة بين احتياجات التنقل للمواطنين والمتطلبات المناخية. وسواء مع حدود السرعة أو من خلال زيادة استخدام وسائل النقل العام والوقود المعاد تدويره - يمكننا أن نتطلع إلى العديد من التطورات المثيرة.

ويبقى أن نرى كيف ستؤثر القرارات القادمة على الحياة اليومية لمواطني هامبورغ. ومع ذلك، هناك شيء واحد مؤكد: لقد تم تحديد الاتجاه نحو الحياد المناخي، وقررت هامبورغ المضي قدمًا في الهجوم. ولا يسعنا إلا أن نأمل في عدم تقديم الكثير من التنازلات من أجل الحفاظ على السلام الاجتماعي.

لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع، نوصي بإلقاء نظرة على المقالات من هامبورغ النقل المحلي, زي دي إف اليوم و الوكالة الاتحادية للبيئة.