International Seegerichtshof: de sleutelrol van Hamburg in de maritieme wetgeving

International Seegerichtshof: de sleutelrol van Hamburg in de maritieme wetgeving

Hamburg, Deutschland - Het International Seegerichten Court (ISGH) in Hamburg viert een beknopte rol in de World of Sea Law. Opgericht in 1982, maar pas in 1994 door de Serechs Convention (SRü), vestigde de ISGH zich als een centrale instelling voor de beslissing van geschillen in verband met de Global Seas. Maar wat doen de Srü en ISGH precies?

De Lean -Law -overeenkomst omvat in totaal 320 items en regelt belangrijke punten, zoals de afbakening van mariene zones, de bescherming van het mariene milieu en het gebruik van middelen op de oceanen van de wereld. Het gaat ook over vragen over verzending, visserij en wetenschappelijk marien onderzoek. De zeebodem werd verklaard als een gemeenschappelijke erfenis van de mensheid om samenwerking tussen de staten te bevorderen en om milieuschade te voorkomen. Bovendien brengt de SRü belangrijke voorschriften met zich mee voor geschillenbeslechting, die worden nagestreefd als onderdeel van de ISGH om vrede en juridische duidelijkheid over de oceanen van de wereld te waarborgen, zoals [BPB.DE] )

Ontwikkeling en structuur van de ISGH

Na lange onderhandelingen in de jaren zestig vond de eerste verkiezing van de 21 rechters van de rechtbank die een ambtstermijn van negen jaar hadden plaats op 1 augustus 1996 in New York. De zetel van de rechtbank werd officieel geopend op 3 juli 2000. Deze locatie in Hamburg is niet alleen geografisch goedkoop, maar ook symbolisch voor Internationale samenwerking in de maritieme wetgeving. De kosten van de ISGH worden gedragen door 170 contracterende staten, die de brede steun voor de principes van de Srü [Aubaertiges-Amt.de] onderstrepen )

De beslissingen van de ISGH zijn internationaal bindend. Rechters zoals de vrijlating van de bemanning van het Greenpeace -schip "Arctic Sunrise" of de regeling voor de terugkeer van schepen in de Asowische Zee zijn slechts enkele voorbeelden van het bereik van de jurisdictie. Niettemin wordt het Hof van Justitie vaak bekritiseerd vanwege het kleine aantal onderhandelde zaken, dat sommige waarnemers beschouwen als een teken van inefficiënte afdwingbaarheid van de oordelen.

Het juridische kader en de uitdagingen

De SRü bevat ook speciale bepalingen over de regulering van de zeebodembeurt, een steeds belangrijker onderwerp met het oog op het tekort aan hulpbronnen en klimaatverandering. Er zijn tal van geschillen over de afbakening van zeegebieden en de bescherming van het mariene milieu. 167 staten, waaronder de EU, hebben de Srü geratificeerd; De Verenigde Staten zijn echter niet toegetreden, wat zijn steun in internationale maritieme conflicten uitsluit. The [Federal Environment Agency] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/nachhalthaft-strategies-internationales/arktis/ Lawlich- Institutional-institutional-er-arktis/das-seerechtsueberungen-der-Vereinten-Nations) points out that small island states in particular increasingly be on the ISGH To request greenhouse gas emissions as sea vervuiling.

De uitdagingen waarmee de ISGH wordt geconfronteerd, zijn talrijk. Gezien de progressieve milieuschade en geopolitieke spanningen, wordt de rol van de rechtbank steeds belangrijker. De bescherming van het mariene milieu en de duurzame omgang met maritieme middelen zijn niet alleen legaal, maar vooral voor de ethische verplichtingen voor de internationale gemeenschap.

Het International Seegriche Court zal in de toekomst een centraal element blijven in de verdere ontwikkeling van de zeewuring en vredeshandhaving op de oceanen van de wereld en stuurt een teken van het belang van internationaal recht in het licht van wereldwijde uitdagingen.