تطبيق النقل المحلي الجديد ماكس: مستقبل برلين وهامبورغ!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تعمل برلين وهامبورغ معًا على تطبيق النقل المحلي "ماكس"، المقرر إطلاقه في عام 2026. ويستفيد المستخدمون من عروض النقل المتكاملة.

Berlin und Hamburg arbeiten gemeinsam an der Nahverkehrs-App "Max", die 2026 starten soll. Nutzer profitieren von integrierten Verkehrsangeboten.
تعمل برلين وهامبورغ معًا على تطبيق النقل المحلي "ماكس"، المقرر إطلاقه في عام 2026. ويستفيد المستخدمون من عروض النقل المتكاملة.

تطبيق النقل المحلي الجديد ماكس: مستقبل برلين وهامبورغ!

تتخذ مدينتا برلين وهامبورغ خطوة رائدة في مجال التنقل الرقمي من خلال العمل معًا على تطبيق نقل محلي جديد يسمى "ماكس". ومن المقرر إطلاق هذا التطبيق المبتكر في النصف الثاني من عام 2026 وسيوفر للمستخدمين معلومات شاملة حول المسارات والإشغال وشراء التذاكر. سيوفر التطبيق أيضًا إمكانية الوصول إلى العروض المتكاملة مثل تأجير السيارات والدراجات البخارية الإلكترونية. تفيد Bahnblogstelle أن تطوير التطبيق بدأ في خريف العام الماضي.

يأتي هذا الإعلان من Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) وHamburger Hochbahn، اللذين تعاونا في هذا المشروع المشترك. إنهم لا يريدون معًا تطوير منتج سهل الاستخدام فحسب، بل يريدون أيضًا توفير التكاليف من خلال تقاسم النفقات بالتساوي. ومع ذلك، فإن التفاصيل حول التكاليف الدقيقة لا تزال غير واضحة في الوقت الحالي. ومن المثير للاهتمام أنه كان من المقرر أصلاً إصدار الإصدار الأول من التطبيق في النصف الأول من عام 2026، ولكن تم تأجيل ذلك إلى النصف الثاني من العام.

الاستخدام الفردي والتكامل

إحدى الميزات الرائعة لـ "Max" هي القدرة على تكوين التطبيق وفقًا لرغباتك الخاصة - على غرار متجر التطبيقات. سواء كانت حجوزات مترو الأنفاق أو سيارات الأجرة، يمكن للمستخدمين ربط خيارات النقل المختلفة في برلين وهامبورغ بسلاسة. تعد هذه المرونة جزءًا من الاتجاه نحو جعل الحلول الرقمية في وسائل النقل العام المحلية أكثر فردية بشكل متزايد. وفقًا لموقع Mobilecity، أحدثت عملية التحول الرقمي ثورة جذرية في وسائل النقل المحلية في السنوات الأخيرة.

تواجه المدن التحدي المتمثل في جعل التنقل أكثر ملاءمة للمناخ وأكثر كفاءة. تعد تطبيقات التنقل من التقنيات الأساسية التي تتيح جمع المعلومات بشكل أسرع وتقليل الضغط عند القيادة. وقد قامت العديد من اتحادات النقل بالفعل بتطوير تطبيقاتها الخاصة التي توفر بيانات في الوقت الفعلي عن أوقات الوصول والتأخير، فضلاً عن دمج الاتصالات متعددة الوسائط للحافلات والقطارات ومشاركة السيارات. تشمل الأمثلة الناجحة تطبيق Jelbi في برلين وتطبيق hvv Switch في هامبورغ.

العرض الفني والتوقعات

سيتم تقديم تطبيق "ماكس" إلى الدوائر المتخصصة، على الرغم من أنه لم يتم الإعلان عن التفاصيل الأكثر دقة والابتكارات التقنية بعد، حيث تم حاليًا تحويل الموقع الإلكتروني لمشتركي مجموعة DVV Media Group إلى منصة مركزية جديدة. تعد التغييرات في تسجيل الدخول وكلمة المرور ضرورية أيضًا للحفاظ على الوصول إلى العروض الحالية عبر الإنترنت، كما تفيد [Eurailpress](https://www.eurailpress.de/nachrichten/oepnv/detail/news/berlin-hamburg-app-soll-in-fachkreisen-vorstell- Werden.html).

وأخيرًا، يوضح التقرير أن التغيير الرقمي في وسائل النقل المحلية ضروري لضمان التنقل الشامل والمستدام. إن الحافلات ذاتية القيادة التي تم اختبارها ومواصلة تطوير محطات التوقف الذكية ليست سوى بعض الأساليب التي ستلعب دورًا مهمًا في المستقبل في جعل تدفقات حركة المرور أكثر كفاءة وأكثر ملاءمة للمناخ. يمكن لتطبيق "Max" أيضًا أن يقدم مساهمة مهمة في هذا الأمر.