Suche
Mein Konto
Uus kohaliku transpordi rakendus Max: Berliini ja Hamburgi tulevik!
Berliin ja Hamburg töötavad koos kohaliku transpordirakenduse Max kallal, mis plaanitakse käivitada 2026. aastal. Kasutajad saavad kasu integreeritud transpordipakkumistest.
Uus kohaliku transpordi rakendus Max: Berliini ja Hamburgi tulevik!
Berliini ja Hamburgi linnad astuvad teedrajava sammu digitaalse liikuvuse vallas, töötades koos uue kohaliku transpordirakenduse "Max" kallal. See uuenduslik rakendus plaanitakse käivituda 2026. aasta teisel poolel ning see annab kasutajatele põhjalikku teavet marsruutide, täituvuse ja piletiostu kohta. Rakendus võimaldab juurdepääsu ka integreeritud pakkumistele, nagu rendiautod ja e-tõukerattad. Bahnblogstelle teatab, et rakenduse arendus algas eelmise aasta sügisel.
Teade pärineb Berliner Verkehrsbetriebelt (BVG) ja Hamburger Hochbahnilt, kes on selle ühisprojekti jaoks ühinenud. Üheskoos ei soovi nad mitte ainult välja töötada kasutajasõbralikku toodet, vaid ka säästa kulusid, jagades kulusid ühtlaselt. Täpsemad kulud jäävad aga esialgu ebaselgeks. Huvitaval kombel oli rakenduse esimene versioon algselt kavandatud 2026. aasta esimesse poolde, kuid see lükkus edasi aasta teise poolde.
Individuaalne kasutamine ja integreerimine
“Maxi” silmapaistvaks omaduseks on võimalus äppi vastavalt oma soovidele konfigureerida – sarnaselt rakenduste poele. Olenemata sellest, kas broneerite metroo või takso, saavad kasutajad sujuvalt ühendada erinevad transpordivõimalused Berliinis ja Hamburgis. See paindlikkus on osa suundumusest muuta digitaalsed lahendused kohalikus ühistranspordis üha individuaalsemaks. Mobilecity andmetel on digitaliseerimine viimastel aastatel kohaliku transpordi põhjalikult muutnud.
Linnad seisavad silmitsi väljakutsega muuta liikuvus kliimasõbralikumaks ja tõhusamaks. Liikuvusrakendused on võtmetehnoloogiad, mis võimaldavad kiiremat teabe kogumist ja vähem stressi sõidu ajal. Paljud transpordiühendused on juba välja töötanud oma rakendused, mis pakuvad reaalajas andmeid saabumisaegade ja hilinemiste kohta ning integreerivad multimodaalseid ühendusi busside, rongide ja autode jagamise jaoks. Edukad näited hõlmavad Jelbi rakendust Berliinis ja hvv switchi rakendust Hamburgis.
Tehniline esitlus ja väljavaade
Rakendust “Max” esitletakse spetsialistide ringkondadele, kuigi täpsemaid detaile ja tehnilisi uuendusi ei ole veel avalikustatud, kuna DVV Media Groupi tellijatele mõeldud veebisait on hetkel muudetud uueks keskplatvormiks. Nagu [Eurailpress](https://www.eurailpress.de/nachrichten/oepnv/detail/news/berlin-hamburg-app-soll-in-fachkreisen-vorstell- Werden.html) teatab, on vaja muuta sisselogimist ja parooli ka selleks, et säilitada juurdepääs olemasolevatele veebipakkumistele.
Lõpuks näitab see, et digitaalne muutus kohalikus transpordis on kaasava ja jätkusuutliku liikuvuse tagamiseks hädavajalik. Testitud autonoomsed bussid ja intelligentsete peatuste edasiarendamine on vaid osa lähenemistest, millel on tulevikus oluline roll liiklusvoogude efektiivsemaks ja kliimasõbralikumaks muutmisel. Rakendus "Max" võib samuti sellesse olulise panuse anda.