Nauja vietinė transporto programa Max: Berlyno ir Hamburgo ateitis!

Nauja vietinė transporto programa Max: Berlyno ir Hamburgo ateitis!

Hamburg, Deutschland - Berlyno ir Hamburgo miestai žengia į ateitį orientuotą skaitmeninio mobilumo žingsnį dirbdami naujoje vietinio transporto programoje pavadinimu „Max“. Ši novatoriška programa turi patekti į rinką antroje 2026 m. Pusmetyje ir suteikti vartotojams išsamią informaciją apie maršrutus, krovinį ir bilietų pirkimą. Programa taip pat įgalins prieigą prie integruotų pasiūlymų, tokių kaip automobilių nuomos ir el. Skaitytojai. [Bahnblogstelle] (https://bahnblogstelle.com/234227/Hamburg-und-erlin-berlin- Development-nahverkehrstra-max/) praneša, kad programos kūrimas prasidėjo praėjusių metų rudenį.

Pranešimas pateiktas iš Berlyno transporto kompanijų (BVG) ir Hamburgo Hochbahno, kurie subūrė šį bendrą projektą. Kartu jie ne tik nori sukurti draugišką vartotoją, bet ir sutaupyti išlaidų tolygiai padaliję išlaidas. Tačiau išsami informacija apie tikslias išlaidas kol kas neaiški. Įdomu tai, kad pirmoji programos versija jau buvo suplanuota 2026 m. Pirmoje pusėje, tačiau ji buvo atidėta antrajai metų pusei.

individualus naudojimas ir integracija

Išskirtinė „Max“ funkcija bus galimybė sukonfigūruoti programą pagal jūsų pačių norus, panašius į „App Store“. Nesvarbu, ar tai yra metro, ar taksi užsakymai, vartotojai gali sklandžiai susieti įvairius transporto pasiūlymus Berlyne ir Hamburge. Šis lankstumas yra dalis tendencijos, kad skaitmeniniai sprendimai viešajame transporte būtų vis labiau individualūs. Remiantis [mobilecity] (https://mobilecity.de/oeffenter netoliese-Apps- Undechnologies-fuer-einen-Smarteren-Transort/), pastaraisiais metais skaitmeninimas iš esmės sukėlė revoliuciją vietiniu transportu.

Miestai susiduria su iššūkiu, kad mobilumas taptų draugiškesnis ir efektyvesnis. Mobilumo programos yra pagrindinės technologijos, leidžiančios greičiau įsigyti informacijos ir mažiau streso vairuojant. Daugelis eismo asociacijų jau sukūrė savo programas, siūlančias realius laiko duomenis atvykimo laikams ir vėlavimui, taip pat integruoti multimodalinius ryšius autobusų, traukinių ir automobilių dalijimosi metu. Sėkmingi pavyzdžiai yra „Jelbi“ programa Berlyne ir „HVV Switch“ programa Hamburge.

Techninis pristatymas ir perspektyvos

„Max“ programa bus pristatyta specialiuose ratuose, pagal kuriuos vis dar reikia paskelbti tiksliau išsamią informaciją ir technines naujoves, nes „DVV Media Group“ abonentų svetainė šiuo metu buvo perjungta į naują centrinę platformą. Prisijungimo ir slaptažodžio pakeitimai taip pat yra būtini norint išlaikyti prieigą prie esamų internetinių pasiūlymų, tokių kaip „EurailPrest“

Galiausiai tai rodo, kad skaitmeniniai vietinio transporto pokyčiai yra būtini norint užtikrinti įtraukiantį ir tvarų mobilumą. Išbandyti autonominiai autobusai ir tolesnis intelektualių sustojimų vystymas yra tik keli metodai, kurie ateityje vaidins svarbų vaidmenį, kad eismo srautai būtų efektyvesni ir draugiškesni klimatui. Programa „Max“ taip pat galėtų prisidėti.