Nauja vietinio transporto programėlė Max: Berlyno ir Hamburgo ateitis!
Berlynas ir Hamburgas kartu kuria vietinio transporto programėlę „Max“, kurią planuojama paleisti 2026 m. Vartotojai naudojasi integruotais transporto pasiūlymais.

Nauja vietinio transporto programėlė Max: Berlyno ir Hamburgo ateitis!
Berlyno ir Hamburgo miestai žengia novatorišką žingsnį skaitmeninio mobilumo srityje, kartu kurdami naują vietinio transporto programėlę „Max“. Ši naujoviška programa turėtų pasirodyti antroje 2026 m. pusėje ir suteiks vartotojams išsamią informaciją apie maršrutus, užimtumą ir bilietų pirkimą. Programėlė taip pat suteiks prieigą prie integruotų pasiūlymų, tokių kaip automobilių ir elektroninių paspirtukų nuoma. Bahnblogstelle praneša, kad programa pradėta kurti praėjusių metų rudenį.
Pranešimą pateikė „Berliner Verkehrsbetriebe“ (BVG) ir „Hamburger Hochbahn“, kurie susibūrė šiam bendram projektui. Kartu jie nori ne tik sukurti patogų vartotojui produktą, bet ir sutaupyti išlaidų tolygiai pasidalydami išlaidas. Tačiau kol kas detalės apie tikslias išlaidas lieka neaiškios. Įdomu tai, kad pirmoji programėlės versija iš pradžių buvo planuota pirmąjį 2026 m. pusmetį, tačiau ji buvo nukelta į antrąjį metų pusmetį.
Individualus naudojimas ir integravimas
Išskirtinė „Max“ savybė bus galimybė konfigūruoti programėlę pagal savo pageidavimus – panašiai kaip programėlių parduotuvėje. Nesvarbu, ar užsisako metro ar taksi, vartotojai gali sklandžiai susieti įvairias transporto galimybes Berlyne ir Hamburge. Šis lankstumas yra tendencijos, kad skaitmeniniai sprendimai vietiniame viešajame transporte būtų vis individualesni, dalis. Pasak Mobilecity, pastaraisiais metais skaitmeninimas iš esmės pakeitė vietinį transportą.
Miestai susiduria su iššūkiu padaryti mobilumą palankesnį klimatui ir veiksmingesnį. Mobilumo programos yra pagrindinės technologijos, leidžiančios greičiau rinkti informaciją ir sumažinti stresą vairuojant. Daugelis transporto asociacijų jau sukūrė savo programėles, kurios realiuoju laiku pateikia duomenis apie atvykimo laiką ir vėlavimą, taip pat integruoja daugiarūšius autobusų, traukinių ir automobilių dalijimosi ryšius. Sėkmingi pavyzdžiai yra „Jelbi“ programa Berlyne ir „hvv switch“ programa Hamburge.
Techninis pristatymas ir perspektyva
„Max“ programėlė bus pristatyta specialistų ratams, tačiau tikslesnės detalės ir techninės naujovės dar neskelbiama, nes DVV Media Group abonentams skirta svetainė šiuo metu yra pakeista į naują centrinę platformą. Taip pat reikia pakeisti prisijungimo vardą ir slaptažodį, kad būtų išlaikyta prieiga prie esamų internetinių pasiūlymų, kaip praneša [Eurailpress](https://www.eurailpress.de/nachrichten/oepnv/detail/news/berlin-hamburg-app-soll-in-fachkreisen-vorstell- Werden.html).
Galiausiai tai rodo, kad skaitmeniniai vietinio transporto pokyčiai yra būtini siekiant užtikrinti įtraukų ir tvarų judumą. Išbandyti autonominiai autobusai ir tolesnė išmaniųjų stotelių plėtra – tai tik keletas požiūrių, kurie ateityje vaidins svarbų vaidmenį siekiant, kad eismo srautai būtų efektyvesni ir draugiškesni klimatui. Programa „Max“ taip pat galėtų labai prisidėti prie to.