新的本地交通应用 Max：柏林和汉堡的未来！

新的本地交通应用 Max：柏林和汉堡的未来！

柏林和汉堡两座城市在数字移动领域迈出了开创性的一步，共同开发了一款名为“Max”的新型本地交通应用程序。这一创新应用程序计划于 2026 年下半年推出，将为用户提供有关路线、占用和购票的全面信息。该应用程序还将提供对汽车租赁和电动滑板车等综合服务的访问。 Bahnblogstelle 报道称，该应用程序的开发始于去年秋天。

这一消息由柏林交通局 (BVG) 和汉堡火车总站发布，双方已联手开展该联合项目。他们不仅希望共同开发用户友好的产品，还希望通过平均分摊费用来节省成本。不过，目前尚不清楚具体费用的细节。有趣的是，该应用程序的第一个版本最初计划于 2026 年上半年推出，但后来推迟到了下半年。

单独使用和集成

“Max”的一个突出特点是能够根据自己的意愿配置应用程序——类似于应用程序商店。无论是地铁还是出租车预订，用户都可以无缝链接柏林和汉堡的不同交通选择。这种灵活性是使当地公共交通数字解决方案变得越来越个性化的趋势的一部分。据 Mobilecity 称，近年来，数字化从根本上改变了当地交通。

城市面临着使交通更加气候友好和高效的挑战。移动应用程序是关键技术，可以更快地收集信息并减轻驾驶时的压力。许多交通协会已经开发了自己的应用程序，提供有关到达时间和延误的实时数据，并集成公共汽车、火车和汽车共享的多式联运连接。成功的例子包括柏林的 Jelbi 应用程序和汉堡的 hvv switch 应用程序。

技术介绍和展望

“Max”应用程序将向专家圈展示，但更精确的细节和技术创新尚未公布，因为 DVV Media Group 订阅者的网站目前已转换为新的中央平台。正如 [Eurailpress](https://www.eurailpress.de/nachrichten/oepnv/detail/news/berlin-hamburg-app-soll-in-fachkreisen-vorstell- Werden.html) 所通知的，为了保持对现有在线产品的访问，还需要更改登录名和密码。

最后，它表明当地交通的数字化变革对于确保包容性和可持续的流动性至关重要。测试的自动公交车和智能车站的进一步开发只是未来将在提高交通效率和气候友好性方面发挥重要作用的一些方法。 “Max”应用程序也可以为此做出重要贡献。