Nový vlak Giruno spojuje Hamburk a Basilej: revoluce v dálkové dopravě!

Nový vlak Giruno spojuje Hamburk a Basilej: revoluce v dálkové dopravě!

Od poloviny prosince 2025 bude mít cesta mezi Hamburkem a Basilejí novou vzrušující možnost: rychlovlak „Giruno“ zahájí pravidelný provoz. Dne 5. prosince 2025 byl vlak v Altoně slavnostně pokřtěn na „Svobodné a hanzovní město Hamburk“ a očekávání tohoto dopravního spojení je jasně patrné. Švýcarské federální dráhy (SBB) spoléhají na tento nejnovější typ vlaku, který dosahuje maximální rychlosti až 250 km/h a má oslovit cestující moderním bezbariérovým designem, jak uvádí NDR.

Giruno zaujme nejen bezstupňovým vstupem, ale také pohodlnými sedadly pro čtyři a oddělenými toaletami pro muže a ženy. Na trase mezi Hamburkem a Basilejí budou denně jezdit dva vlaky v každém směru, střídavě s osvědčenými vlaky ICE Deutsche Bahn. Doba jízdy je přibližně 6 hodin a 45 minut, přičemž vlaky odjíždějí z Hamburg-Altona v 8:29 a 16:29. Zpáteční cesty z Basileje začínají v 6:46 a 14:46.

Pohodlí a konektivita

Nové vlaky Giruno nabízejí příjemný zážitek z cestování s celkem 405 místy k sezení a elektrickými zásuvkami. Tato expanze ve vysokorychlostní dopravě nezahrnuje pouze Hamburk a Basilej, ale je také součástí širšího konceptu, jehož cílem je optimalizace evropských možností cestování. Německé a švýcarské dopravní společnosti pracují ruku v ruce na tom, aby nabídly cestujícím ekologickou a časově úspornou alternativu k vnitroevropské letecké dopravě, jak dodává zpravodajství T-Online.

Další přímá spojení z Hamburku, například do Kodaně a Stockholmu, ukazují, že hanzovní město se stále více propojuje s evropskou dopravní sítí. Navzdory novým spojům zůstává počet denních cest mezi Hamburkem a Basilejí nezměněn na celkových 30. Zpoždění provozu na německo-švýcarském spoji může i nadále způsobovat problémy při přestupu v Basileji, jak NDR kriticky poznamenává.

Pohled do budoucnosti

Hamburkský senátor pro dopravu Anjes Tjarks vyjádřil přání dále rozšiřovat síť a zkoumat přímé spojení do Varšavy, Paříže a Amsterdamu. Tyto snahy jsou součástí širšího plánu na vytvoření moderní vysokorychlostní železniční sítě v Evropě. Think tanky, jako je 21. Evropa, představují koncepty jako „Starline“, jejichž cílem je vytvořit jednotné jízdní řády, systémy jízdenek a vlaková nádraží pro zjednodušení přeshraničního cestování.

Vize počítá nejen se zlepšením infrastruktury, ale také se zajištěním bezproblémového připojení. Zároveň se ozývají kritiky konceptu, zejména nedostatek ohledů na menší města a venkovské regiony. Nicméně naděje na udržitelnou mobilitu v Evropě mezi mnoha cestovateli zůstává vysoká.

Kromě tohoto velkého projektu je třeba zmínit, že vlaky DB Regio budou nadále jezdit mezi Kielem a Flensburgem, přičemž se plánuje nové spojení do Dánska. Krajina veřejné dopravy v severním Německu je stále atraktivnější a rozmanitější.

Vzrušující čas pro všechny cestovatele, kteří již brzy budou moci objevovat nejen od Hamburku po Basilej, ale i celou Evropu!