Uus Giruno rong ühendab Hamburgi ja Baseli: revolutsioon pikamaatranspordis!

Uus Giruno rong ühendab Hamburgi ja Baseli: revolutsioon pikamaatranspordis!

Alates 2025. aasta detsembri keskpaigast on Hamburgi ja Baseli vahelisel reisil uus põnev võimalus: kiirrong “Giruno” alustab regulaarset sõitu. 5. detsembril 2025 ristiti rong Altonas pidulikult “Hamburgi vabaks ja hansalinnaks” ning selle transpordiühenduse ootus on selgelt märgatav. Šveitsi föderaalraudtee (SBB) tugineb sellele uusimale rongitüübile, mille tippkiirused ulatuvad kuni 250 km/h ja mis on mõeldud reisijatele meeldivaks kaasaegse ja tõketeta disainiga, nagu NDR teatab.

Giruno ei avalda muljet mitte ainult astmevaba sissepääsuga, vaid ka mugavate istumisrühmadega neljale ning eraldi tualettruumidega meestele ja naistele. Hamburgi ja Baseli vahelisel marsruudil sõidab iga päev kaks rongi mõlemas suunas, vaheldumisi Deutsche Bahni proovitud ja testitud ICE rongidega. Reisiaeg on ligikaudu 6 tundi ja 45 minutit, rongid väljuvad Hamburg-Altonast kell 8.29 ja 16.29. Tagasisõidud Baselist algavad kell 6.46 ja 14.46.

Mugavus ja ühenduvus

Mõnusat reisielamust pakuvad uued Giruno rongid kokku 405 istekoha ja pistikupesaga. See kiirtranspordi laienemine ei hõlma mitte ainult Hamburgi ja Baseli, vaid on ka osa suuremast kontseptsioonist, mille eesmärk on optimeerida Euroopa reisimise võimalusi. Saksamaa ja Šveitsi transpordiettevõtted töötavad käsikäes selle nimel, et pakkuda reisijatele keskkonnasõbralikku ja aega säästvat alternatiivi Euroopa-sisesele lennureisile, nagu lisab T-Online'i aruanne.

Edasised otseühendused Hamburgist, näiteks Kopenhaageni ja Stockholmiga, näitavad, et hansalinn on üha enam seotud Euroopa transpordivõrgustikuga. Hoolimata uutest ühendustest jääb Hamburgi ja Baseli vahel toimuvate igapäevaste reiside arv muutumatuks, kokku 30. Liikluse hilinemised Saksamaa-Šveitsi ühendusel võivad Baselis rongide vahetamisel jätkuvalt probleeme tekitada, nagu NDR kriitiliselt märgib.

Vaadates tulevikku

Hamburgi transpordisenaator Anjes Tjarks avaldas soovi võrgustikku veelgi laiendada ning uurida otseühendusi Varssavi, Pariisi ja Amsterdamiga. Need jõupingutused on osa laiemast plaanist rajada Euroopas kaasaegne kiirraudteevõrgustik. Mõttekojad, nagu 21. Euroopa, tutvustavad selliseid kontseptsioone nagu "Starline", mille eesmärk on luua ühtsed sõiduplaanid, piletisüsteemid ja rongijaamad, et lihtsustada piiriülest reisimist.

Visioon ei näe ette ainult infrastruktuuri parandamist, vaid ka probleemideta ühenduste tagamist. Samal ajal kritiseeritakse kontseptsiooni, eriti väiksemate linnade ja maapiirkondadega mitte arvestamist. Sellegipoolest on paljude reisijate seas endiselt suur lootus jätkusuutlikule liikuvusele Euroopas.

Peale selle suurprojekti olgu mainitud, et DB Regio rongid jätkavad sõitmist Kieli ja Flensburgi vahel, plaanis on uus ühendus Taaniga. Põhja-Saksamaa ühistranspordimaastik muutub järjest atraktiivsemaks ja mitmekesisemaks.

Põnev aeg kõigile reisijatele, kes peagi saavad avastada mitte ainult Hamburgist Baselini, vaid ka kogu Euroopat!