Le nouveau train Giruno relie Hambourg et Bâle : révolution dans le transport longue distance !

Le nouveau train Giruno relie Hambourg et Bâle : révolution dans le transport longue distance !

À partir de la mi-décembre 2025, le trajet entre Hambourg et Bâle proposera une nouvelle option intéressante : le train à grande vitesse « Giruno » entrera en service régulier. Le 5 décembre 2025, le train a été solennellement baptisé « Ville libre et hanséatique de Hambourg » à Altona, et l'attente de cette liaison de transport est clairement perceptible. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) misent sur ce nouveau type de train, qui atteint une vitesse de pointe allant jusqu'à 250 km/h et qui, comme le rapporte NDR, devrait séduire les voyageurs avec un design moderne et sans obstacle.

Le Giruno impressionne non seulement par son accès sans marches, mais aussi par ses sièges confortables pour quatre personnes et ses toilettes séparées pour hommes et femmes. Deux trains dans chaque direction circuleront quotidiennement, en alternance avec les trains ICE éprouvés de la Deutsche Bahn, sur la ligne entre Hambourg et Bâle. Les temps de trajet sont d'environ 6 heures et 45 minutes, avec des trains partant de Hambourg-Altona à 8h29 et 16h29. Les voyages retour depuis Bâle démarrent à 6h46 et 14h46.

Commodité et connectivité

Les nouveaux trains Giruno offrent une expérience de voyage agréable avec un total de 405 sièges et prises électriques. Cette expansion du transport à grande vitesse inclut non seulement Hambourg et Bâle, mais fait également partie d'un concept plus large visant à optimiser les options de voyage en Europe. Les sociétés de transport allemandes et suisses travaillent main dans la main pour offrir aux voyageurs une alternative écologique et rapide au transport aérien intra-européen, comme l'ajoute le rapport de T-Online.

D'autres liaisons directes depuis Hambourg, par exemple vers Copenhague et Stockholm, montrent que la ville hanséatique est de plus en plus reliée au réseau de transport européen. Malgré les nouvelles liaisons, le nombre de trajets quotidiens entre Hambourg et Bâle reste inchangé, à 30 au total. Les retards de circulation sur la liaison germano-suisse pourraient continuer à causer des problèmes lors des changements de train à Bâle, comme le note de manière critique NDR.

Regarder vers l'avenir

Le sénateur des transports de Hambourg, Anjes Tjarks, a exprimé le souhait d'étendre davantage le réseau et d'examiner des liaisons directes vers Varsovie, Paris et Amsterdam. Ces efforts s’inscrivent dans le cadre d’un plan plus vaste visant à établir un réseau ferroviaire moderne à grande vitesse en Europe. Des groupes de réflexion tels que 21st Europe présentent des concepts tels que « Starline », qui visent à créer des horaires, des systèmes de billetterie et des gares uniformes pour simplifier les voyages transfrontaliers.

La vision envisage non seulement d’améliorer l’infrastructure, mais également d’assurer des connexions sans problème. Dans le même temps, ce concept suscite des critiques, notamment le manque de considération pour les petites villes et les régions rurales. Néanmoins, l’espoir d’une mobilité durable en Europe reste élevé chez de nombreux voyageurs.

Outre ce projet majeur, il convient de mentionner que les trains DB Regio continueront à circuler entre Kiel et Flensburg, une nouvelle liaison avec le Danemark étant prévue. Le paysage des transports publics dans le nord de l’Allemagne devient de plus en plus attrayant et diversifié.

Une période passionnante pour tous les voyageurs qui pourront bientôt découvrir non seulement de Hambourg à Bâle, mais aussi l’Europe entière !