Novi vlak Giruno povezuje Hamburg in Basel: revolucija v prevozu na dolge razdalje!

Novi vlak Giruno povezuje Hamburg in Basel: revolucija v prevozu na dolge razdalje!

Od sredine decembra 2025 bo potovanje med Hamburgom in Baslom imelo razburljivo novo možnost: hitri vlak "Giruno" bo začel redno obratovati. 5. decembra 2025 so vlak v Altoni slovesno krstili za »Svobodno in hanzeatsko mesto Hamburg« in pričakovanje te prometne povezave je jasno opazno. Švicarske zvezne železnice (SBB) se zanašajo na to najnovejšo vrsto vlaka, ki doseže najvišje hitrosti do 250 km/h in naj bi pritegnil potnike s sodobno zasnovo brez ovir, poroča NDR.

Giruno ne navduši samo z brezstopenjskim vstopom, ampak tudi z udobnimi sedeži za štiri osebe in ločenimi stranišči za moške in ženske. Na progi med Hamburgom in Baslom bosta vsak dan vozila dva vlaka v vsako smer, izmenično s preizkušenimi vlaki ICE družbe Deutsche Bahn. Čas potovanja je približno 6 ur in 45 minut, z odhodom vlakov iz Hamburg-Altona ob 8.29 in 16.29. Povratna potovanja iz Basla se začnejo ob 6.46 in 14.46.

Priročnost in povezljivost

Novi vlaki Giruno ponujajo prijetno potovalno izkušnjo s skupno 405 sedeži in vtičnicami. Ta širitev hitrega transporta ne vključuje le Hamburga in Basla, ampak je tudi del širšega koncepta, katerega cilj je optimizirati možnosti evropskih potovanj. Nemška in švicarska prevozna podjetja si prizadevajo z roko v roki ponuditi popotnikom okolju prijazno in časovno varčno alternativo letalskim potovanjem znotraj Evrope, kot dodaja poročanje T-Online.

Nadaljnje neposredne povezave iz Hamburga, na primer s Köbenhavnom in Stockholmom, kažejo, da postaja hanzeatsko mesto vse bolj povezano z evropskim prometnim omrežjem. Kljub novim povezavam ostaja število dnevnih voženj med Hamburgom in Baslom nespremenjeno in jih je skupaj 30. Zamude v prometu na nemško-švicarski povezavi bi lahko še naprej povzročale težave pri menjavi vlaka v Baslu, kot kritično ugotavlja NDR.

Pogled v prihodnost

Prometni senator iz Hamburga Anjes Tjarks je izrazil željo po nadaljnji širitvi omrežja in preučitvi neposrednih povezav z Varšavo, Parizom in Amsterdamom. Ta prizadevanja so del širšega načrta za vzpostavitev sodobnega železniškega omrežja za visoke hitrosti v Evropi. Think tanki, kot je 21st Europe, predstavljajo koncepte, kot je "Starline", katerih cilj je ustvariti enotne vozne rede, sisteme vozovnic in železniške postaje za poenostavitev čezmejnega potovanja.

Vizija ne predvideva le izboljšanja infrastrukture, temveč tudi zagotavljanje nemotenih povezav. Hkrati se pojavljajo očitki konceptu, predvsem neupoštevanje manjših mest in podeželja. Kljub temu upanje na trajnostno mobilnost v Evropi med številnimi popotniki ostaja veliko.

Poleg tega velikega projekta je treba omeniti, da bodo vlaki DB Regio še naprej vozili med Kielom in Flensburgom, z načrtovano novo povezavo z Dansko. Pokrajina javnega prevoza v severni Nemčiji postaja vse bolj privlačna in raznolika.

Razburljiv čas za vse popotnike, ki bodo kmalu lahko odkrivali ne le od Hamburga do Basla, ampak tudi celotno Evropo!